42街-布萊恩特公園／第五大道車站

42街-布萊恩特公園/第五大道
42nd Street–Bryant Park/Fifth Avenue
7 7 B ​D ​F F ​M
往IND車站的一個入口
往IND車站的一個入口
位置 紐約州紐約市曼哈頓區介乎第五大道及第六大道的西42街
鎮區 曼哈頓
區域 曼哈頓中城
地理坐標 40°45′17″N 73°59′03″W / 40.754799°N 73.984208°W
車站類別 紐約地鐵車站複合群
途經路線 █7  7 任何時候停站 （任何時候停站） <7>僅繁忙時段的尖峰方向停站 （僅繁忙時段的尖峰方向停站）
█B  B Weekday rush hours, middays and early evenings （Weekday rush hours, middays and early evenings）
​█D  D 任何時候停站 （任何時候停站）
​█F  F 任何時候停站 （任何時候停站） <F>two rush hour trains, peak direction （two rush hour trains, peak direction）
​█M  M Weekday rush hours, middays and early evenings （Weekday rush hours, middays and early evenings）
軌道路線 IND第六大道線
IRT法拉盛線
系統 A系統（IRT）、B系統（IND）
轉乘交通 Bus transport NYCT巴士：M1、M2、M3、M4、M5、M7、M42、M55、Q32、X17C、X17J、X22、X22A、X30、X31
Bus transport MTA巴士：BxM2、QM1、QM2、QM3、QM4、QM5、QM6、QM20
車站構造
站體類型 地下
車站層數 2層
轉乘方式 時報廣場-42街／航港局客運總站車站, 6 a.m.至次日12 a.m.:
█1  1 任何時候停站 （任何時候停站）
█2  2 任何時候停站 （任何時候停站）
█3  3 任何時候停站 （任何時候停站）
█7  7 任何時候停站 （任何時候停站） <7>僅繁忙時段的尖峰方向停站 （僅繁忙時段的尖峰方向停站）
█A  A 任何時候停站 （任何時候停站）
█C  C 任何時候停站（深夜除外） （任何時候停站（深夜除外））
█E  E 任何時候停站 （任何時候停站）
█N  N 任何時候停站 （任何時候停站）
█Q  Q 任何時候停站 （任何時候停站）
█R  R 任何時候停站（深夜除外） （任何時候停站（深夜除外））
█W  W 僅平日停站 （僅平日停站）
█S  S 任何時候停站（深夜除外） （任何時候停站（深夜除外））
無障礙車站 夾層可無障礙通行，但月台不可 只限夾層無障礙通行，月台不可
建築設計 此站設有無線網絡和蜂窩服務 此站設有無線網絡和蜂窩服務[1][2]
營運資訊
乘客數量
（2016） 		16,934,142（車站複合）[3] ▲ 4.4%
排行 15/422

42街-布萊恩特公園/第五大道車站（英語：42nd Street–Bryant Park/Fifth Avenue station）是紐約地鐵一個地下車站複合，包括IRT法拉盛線和IND第六大道線。兩線一度不設任何連接，但現時由一條行人隧道連繫。位於曼哈頓介乎第五大道及第六大道的42街，設有以下列車服務：

  • 7號線、D線、F線列車（任何時候停站）
  • B線、M線列車（僅平日停站）
  • <7>列車（僅繁忙時段的尖峰方向停站）

1967年12月18日起兩站星期一至五可提供免費轉乘直至1968年。當時採用提供乘客紙票，並可離開一站，沿行人道進入另一站。現時的行人隧道容許乘客下車後在地下步行到另一月台，不再需要轉乘票[4]。整個車站複合在1998年完全翻新。車站設有三條扶手電梯到街道層：第六大道及42街的西南角和西北角各一部，以及介乎39街與49街的第六大道西側一部，但車站不設任何升降機前往任一月台層，因此車站複合並非完全無障礙通行。

2010年，此站被評為紐約市最嘈吵的地方[5][6]。

車站結構

G 街道 出入口
B1 夾層 閘機、車站詢問處、月台轉乘通道
B2 南行 紐約地鐵F線 經卡爾弗往康尼島-斯提威爾大道（34街-先驅廣場）
紐約地鐵M線 往中村-大都會大道（34街-先驅廣場）
島式月台，左/右側開門
南行快速 紐約地鐵B線 往布萊頓海灘（34街-先驅廣場）
紐約地鐵D線 經西城往康尼島-斯提威爾大道（34街-先驅廣場）
北行快速 紐約地鐵B線 往貝德福德公園林蔭路/145街（47-50街-洛克斐勒中心）
紐約地鐵D線 往諾伍德-205街（47-50街-洛克斐勒中心）
島式月台，左/右側開門
北行 紐約地鐵F線 往牙買加-179街（47-50街-洛克斐勒中心）
紐約地鐵M線 往森林小丘-71大道（47-50街-洛克斐勒中心）
B3 南行 紐約地鐵7號線 紐約地鐵7d線 往34街-哈德遜調車場（時報廣場）
島式月台，左側開門
北行 紐約地鐵7號線 紐約地鐵7d線 往法拉盛-緬街（大中央）

IND第六大道線月台

42街-布萊恩特公園
42nd Street – Bryant Park
B ​D ​F F ​M
上城月台和往皇后區月台，由樓梯連接
上城月台和往皇后區月台，由樓梯連接
地理坐標 40°45′15.19″N 73°59′4.42″W / 40.7542194°N 73.9845611°W
車站類別 紐約地鐵車站
途經路線 █B  B Weekday rush hours, middays and early evenings （Weekday rush hours, middays and early evenings）
​█D  D 任何時候停站 （任何時候停站）
​█F  F 任何時候停站 （任何時候停站） <F>two rush hour trains, peak direction （two rush hour trains, peak direction）
​█M  M Weekday rush hours, middays and early evenings （Weekday rush hours, middays and early evenings）
軌道路線 IND第六大道線
系統 B系統（IND）
車站構造
無障礙車站
無障礙換乘 可跨月台無障礙轉乘
建築設計 此站設有無線網絡和蜂窩服務 此站設有無線網絡和蜂窩服務[1]
月台 2個島式月台
跨月台轉乘
股道 4條
其他資訊
車站編號 226[7]
歷史
啟用日期 1940年12月15日
下一站
北向 47-50街-洛克斐勒中心：B Weekday rush hours, middays and early evenings ​D 任何時候停站 ​F 任何時候停站 <F>two rush hour trains, peak direction ​M Weekday rush hours, middays and early evenings
南向 34街-先驅廣場：B Weekday rush hours, middays and early evenings ​D 任何時候停站 ​F 任何時候停站 <F>two rush hour trains, peak direction ​M Weekday rush hours, middays and early evenings
軌道配置圖

42街-布萊恩特公園車站於1940年12月15日作為IND第六大道線的一部分，與47-50街-洛克斐勒中心至西四街一段啟用[8]。此站是一個快車地鐵站，設有兩個島式月台和四條軌道。B線和D線列車停靠內側快車軌道，而F線和M線則停靠外側慢車軌道。

此站在月台和軌道上方設有全月台長度的夾層。原先由42街沿路南延至34街-先驅廣場車站，在38街還設有額外的入口。該行人通道又長又暗，而且使用人數不多，最後由於該處發生了一系列強姦案件後在1991年關閉[9]。該處現時用作儲物。

車站以南設有三對剪式橫渡線，容許列車在四條軌道之間切換。這些橫渡線不營運。

IRT法拉盛線月台

第五大道
Fifth Avenue
7 7
IRT法拉盛線月台
IRT法拉盛線月台
地理坐標 40°45′15.19″N 73°59′4.42″W / 40.7542194°N 73.9845611°W
車站類別 紐約地鐵車站
途經路線 █7  7 任何時候停站 （任何時候停站） <7>僅尖峰時段的尖峰方向停站 （僅尖峰時段的尖峰方向停站）
軌道路線 IRT法拉盛線
系統 A系統（IRT）
車站構造
無障礙車站 夾層可無障礙通行，但月台不可 只限夾層無障礙通行，月台不可
建築設計 此站設有無線網絡和蜂窩服務 此站設有無線網絡和蜂窩服務[1]
月台 1個島式月台
股道 2條
其他資訊
車站編號 466[7]
歷史
啟用日期 1926年3月22日
舊稱 第五大道-布萊恩特公園
下一站
北向 大中央：7 任何時候停站 <7>僅尖峰時段的尖峰方向停站
南向 時報廣場：7 任何時候停站 <7>僅尖峰時段的尖峰方向停站
軌道配置圖

第五大道車站，指示牌顯示為「第五大道-布萊恩特公園車站」（Fifth Avenue – Bryant Park），位於IRT法拉盛線，設有一個島式月台和兩條軌道的慢車地鐵站配置，但設有7號線（任何時候停站）與<7>號線（僅繁忙時段的尖峰方向停站）列車服務。

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
  2. ^ Attached PDF to "Governor Cuomo Announces Wireless Service and New "Transit Wireless WiFi" in Queens and Manhattan Subway Stations", governor.ny.gov
  3. ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2011–2016. Metropolitan Transportation Authority. 2017-05-31 [2017-06-01]. 
  4. ^ Some Subway Riders To Get Free Transfers. The New York Times. December 17, 1967 [June 5, 2016]. ISSN 0362-4331. （原始內容存檔於2016-08-03）. 
  5. ^ Amira, Dan. The Bryant Park Subway Stop Is Destroying Your Ears. New York magazine. [2017-02-28]. （原始內容存檔於2018-09-29）. 
  6. ^ Noisiest Spots in NYC Ranked. New York Post. [2017-02-28]. （原始內容存檔於2020-09-17）. 
  7. ^ 7.0 7.1 Station Developers' Information. Metropolitan Transportation Authority. [2017-06-13]. 
  8. ^ New Subway Line on 6th Ave. Opens at Midnight Fete. 紐約時報. 1940-12-15: 1 [2011-10-07]. （原始內容存檔於2013-10-02）. 
  9. ^ Wolff, Craig. Subway Path Boarded Shut After a Rape. 紐約時報. 1991-03-23 [2016-06-05]. ISSN 0362-4331. （原始內容存檔於2020-11-11）. 

外部連結