常益長高速鐵路

常益長高速鐵路 （渝廈高鐵常長段）
概覽
營運地區	中華人民共和國 湖南省
服務類型	客運專線
目前狀況	建設中
起點站	長沙西站 常德站
主要車站	長沙西站、益陽南站、常德站
技術數據
線路等級	客運專線
線路長度	157公里
最高速度	350 km/h
正線數目	複線
車站數目	5
軌距	1435毫米（標準軌）
軌枕類型	無砟軌道
最小曲線半徑	一般7000米，困難5500米
最大坡度	20‰
電氣化方式	接觸網供電：50Hz 25,000V
閉塞方式	自動閉塞
營運資訊
擁有者	中國國家鐵路集團有限公司
營運者	廣州局集團

常益長高速鐵路，即渝廈高速鐵路常德經益陽至長沙段，是中國湖南省一條連接常德市、益陽市和長沙市的城際高速鐵路，是八縱八橫高速鐵路網中廈渝通道湖南段、呼南通道以及湖南省高鐵環線的重要組成部分。常益長高速鐵路正線全長157公里，設計時速350 km/h，為複線客運專線，全線為電力牽引和自動控制。預計長益段（長沙西-益陽南區間）將於2022年6月建成通車，益常段（益陽南-常德區間）將於2023年6月建成通車。

概況

常益長高速鐵路分為長益段和益常段兩部分，共設常德站、漢壽站、益陽南站、寧鄉西站、長沙西站5個車站。該線的修建對於促進長株潭一體化乃至湖南「3+5」城市群的發展都有著重要的意義。同時該線將於與黔張常鐵路相連，構成川渝地區與湘贛閩等地區間的快速通道，形成一條主要承擔城際客流、同時兼顧長途快速客流的運輸通道。

歷史

2017年12月26日，常益長高速鐵路開工動員暨長株潭城際鐵路全線開通儀式在長沙西站舉行，標誌著常益長高速鐵路正式開工建設。^[5]

2020年4月28日，常益長高速鐵路建設進入架梁施工階段。^[6]

2021年9月29日，常益長鐵路進入無砟軌道施工階段。^[7]11月27日，常益長高鐵控制性工程——資水特大橋全橋實現順利合龍。^[8]12月1日，開始進入軌道鋪設階段。^[9]

2022年1月8日，全線箱梁架設完成。^[10]3月31日，益長段冷滑試驗順利完成。^[11]4月8日，常益長鐵路與長株潭城際鐵路在長沙西站外正式聯通。^[12]4月12日，沅江特大橋主跨順利合龍，全線正式貫通。該橋全長34.866公里，主跨跨度為240米，是目前世界上跨度最大的深水雙肢薄壁塔梁墩固結體系高鐵橋梁，同時也是中國設計時速350公里高速鐵路中跨度最大的無砟軌道連續剛構斜拉橋。^[13]5月8日，益陽至長沙段正式進入聯調聯試階段。^[14]

參考資料