U-34號潛艇 (1936年)

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歷史
納粹德國
艦名 U-34號
下訂日 1935年3月25日
建造者 基爾日耳曼尼亞船廠
成本 4,189,000國家馬克
船廠編號 557
動工日 1935年9月15日
下水日 1936年7月17日
服役日 1936年9月12日
結局 1943年8月5日在梅默爾附近因意外碰撞而沉沒
技術數據
艦級 VII級潛艦
艦型 VII-A型
排水量
  • 水上：626噸
  • 水下：745噸
全長
  • 64.51公尺（全長）
  • 45.50公尺（耐壓殼體）
全寬
  • 5.85公尺（全寬）
  • 4.70公尺（耐壓殼體）
高度 9.50公尺
吃水 4.37公尺
動力輸出
  • 1,700千瓦（柴油機）
  • 560千瓦（電動機）
動力來源
速度
  • 水面：17節
  • 水下：8節
續航距離
  • 水面：6,200海里以12節
  • 水下：94海里以4節
潛航深度 220公尺
乘員 4名軍官、40－44名水兵
傳感與
處理系統		 群聽裝置
武器裝備
服役記錄
所屬
  • 扎爾茨韋德爾/第2潛艦區艦隊
  • 1936年9月12日－1940年9月30日
  • 第21潛艦區艦隊
  • 1940年10月1日－11月1日
  • 第24潛艦區艦隊
  • 1940年11月2日－1943年8月5日
識別代碼 M 15 983
指揮官
  • 海軍上尉恩斯特·佐貝
  • 1936年9月12日－11月3日
  • 1936年12月23日－1938年2月14日
  • 海軍上尉哈拉爾德·格羅塞
  • 1936年11月4日－12月22日
  • 海軍上尉漢斯·保克施塔特
  • 1938年2月15日－10月28日
  • 海軍上尉威廉·羅爾曼
  • 1938年10月29日－1940年9月28日
  • 海軍中尉弗里茨·邁爾
  • 1940年9月29日－1941年5月22日
  • 海軍中尉卡爾-奧托·舒爾茨
  • 1941年5月23日－11月19日
  • 海軍中尉格哈德·雷穆斯
  • 1941年11月20日－1942年6月15日
  • 海軍中尉霍斯特-阿爾諾·芬斯基
  • 1942年6月16日－1943年2月1日
  • 海軍中尉卡爾-海因茨·哈格瑙
  • 1943年2月2日－6月11日
  • 海軍少尉愛德華·奧斯特
  • 1943年6月12日－8月5日
參與行動
戰績
  • 擊沉19艘商船（91,989總噸）
  • 擊沉3艘軍艦（2,695噸）
  • 全損1艘軍艦（595噸）
  • 繳獲2艘商船（4,957總噸）

U-34號（德語：U 34）是納粹德國戰爭海軍建造的十艘VII-A型近岸潛艦（或稱U艇）之一。它由基爾的日耳曼尼亞船廠承建，於1936年7月17日下水，至同年9月12日交付使用。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過七次巡邏作戰，共擊沉和全損22艘、俘獲2艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位為99,311噸。1943年8月5日，U-34號在梅默爾附近的波羅的海與己方潛艦母艦萊希號發生碰撞後沉沒，造成4人罹難，39人倖存。

設計

主條目：VII級潛艦

VII級潛艦是基於德國早期的潛艦發展而來，其設計可追溯到第一次世界大戰的UB-III型，特別是被取消的UG級方案，再結合造艦工程局為芬蘭設計的水妖級加以改進。VII級是單殼體結構，壓載水艙以馬鞍形安裝在艇體上半部的兩邊舷側是其最大的特徵。由於編入艦隊後的使用成績較好，一邊不斷進行改進一邊持續批量生產，結果成為了納粹德國潛艦艦隊的主力。[1]

U-34號是VII級的第一個衍生型號VII-A型之一。其全長64.51公尺、舷寬5.85公尺、高9.5公尺，並有4.37公尺的吃水深度，水上和水下排水量分別為626噸和745噸。VII-A型艇採用兩台猛獅生產的M6V 40/46型六缸四衝程1,155匹公制馬力（850千瓦特）柴油機用於水面運行，以及兩台布朗-博韋里提供的GG UB 720/8型375匹公制馬力（280千瓦特）雙作用電動發電機用於水下航行；水面最高航速17節（31公里每小時），水下8節（15公里每小時）；能夠在水面以10節（19公里每小時）航速續航6,200海里（11,500公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行94海里（174公里）而無需充電。儘管起居艙室非常狹窄，但由於其快捷的緊急下潛速度，VIIA型艇普遍受到船員們的歡迎，並被視為比更大、更遲鈍的艇型更能保護他們免受敵人的攻擊。[2][3]

武器裝備方面，U-34號較前型II級潛艦的裝備更重，有四具艇艏內置和一具艇艉外置魚雷發射管，可攜帶11枚G7型魚雷或最多22枚TMA型水雷（TMB型則為33枚）。此外，該艇還搭載有一門配備220發彈藥的88公釐35式速射炮以及一門配備1,195發彈藥20公釐30式高射炮作為甲板炮。其標準船員編制為4名軍官及40－44名水兵。[2]

歷史

西班牙潛艦C-3號是一戰結束後第一艘被德國潛艦擊沉的敵艦

1935年3月25日，海軍造艦局不惜違反《凡爾賽條約》，正式將四艘VII-A型潛艦（U-33至U-36號）的建造合同發包予基爾的日耳曼尼亞船廠。其中U-34號於同年9月15日開始鋪設龍骨，建造序列為557。經過十個月的建造，它於1936年7月17日下水，至同年9月12日在首度擔任艇長的海軍上尉恩斯特·佐貝的指揮下交付使用。完成海試後，該艇加入駐威廉港的「扎爾茨韋德爾」潛艦區艦隊，先後擔任作戰艇和前線艇至1939年12月31日。西班牙內戰期間，U-34號也曾於1936－1939年間四度被派往西班牙沿岸參與支援佛朗哥海軍部隊的「厄休拉行動」，並於1936年12月12日擊沉了西班牙共和國海軍潛艦C-3號，成為自一戰結束以來第一艘擊沉敵艦的德國潛艦。當U艇編制於1940年1月1日重組時，它又繼續在駐威廉港的第2潛艦區艦隊司職前線艇。同年底退出前線任務後，該艇從1940年10月1日到11月1日以訓練艇身份成為駐諾伊施塔特的第21潛艦區艦隊的一份子，繼而換編至駐梅默爾的第24潛艦區艦隊服役直至失事。[4][5]

1943年8月5日21:55，正擔任教學艇的U-34號在梅默爾河口附近的波羅的海（55°42′N 21°6′E / 55.700°N 21.100°E）與德國潛艦母艦萊希號意外發生碰撞沉沒，造成4名船員罹難，39人倖存。它於1943年8月24日被打撈上岸並拖至梅默爾的林德瑙船廠，至9月8日在那裡退役。該艇本應被拖回西部德國本土，但途中卻在瓦爾訥明德附近的54°21′N 12°5′E / 54.350°N 12.083°E處再度沉沒。戰後，東德當局於1953年4月重新將其打撈上岸，並在史特拉頌的人民船廠拆解報廢。[4]

第二次世界大戰期間，U-34號完成了七次巡邏，共計擊沉21艘、全損1艘並繳獲2艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位為99,311噸。[6]

作戰巡邏

1939年8月19日，U-34號在王牌艇長、海軍上尉威廉·羅爾曼的指揮下離開威廉港執行首次巡邏，前往北大西洋、英吉利海峽、比斯開灣和北海游弋。當英國對德宣戰後，該艇便於9月7日12:50在主教岩西南用火炮截停了無護航的英國貨輪普卡斯坦號（Pukkastan，5,809總噸）。當後者船員完成棄船疏散後，羅爾曼於13:31將其摧毀。[7]兩天後，無護航的英國油輪肯納貝克號（Kennebec，5,548總噸）又在夕利群島以南以西約70海里（130公里）處遭U-34號開火攔截。船員們乘搭救生艇棄船後，油輪於18:13遭遇致命一擊，斷成兩截。[8]9月24日14:30，愛沙尼亞貨船哈諾尼亞號（Hanonia，1,781總噸）則是在挪威外海被羅爾曼攔截，並被押解至腓特烈奧特，因為船上的貨物是要運往英國港口的。[9]經過為期三十八天、全程約4,840海里（8,960公里）的航行後，U-34號於9月26日返抵威廉港。[10]

U-34號的第二次巡邏於10月17日13:00從威廉港啟程，在北大西洋和比斯開灣游弋。三天後的06:00，中立國瑞典籍貨船古斯塔夫·阿道夫號（Gustaf Adolf，926總噸）在昔德蘭群島的薩洛姆灣東北約50海里（93公里）處遭羅爾曼攔截。該船載有違禁品，當船員棄船後，於07:32分被炮火擊沉。[11]僅過了不到三小時，U-34號於10:58又在同一地區試圖鳴炮截停無護航的英國貨船海上冒險號（Sea Venture，2,327總噸），但對方還擊並試圖逃跑，因此羅爾曼對其繼續實施炮擊，直到11:23船員棄船。它於13:40遭遇致命一擊而沉沒。[12]10月27日19:30，U-34號在蘭茲角以西約180海里（330公里）處襲擊了OB-25號護航船隊，並用魚雷擊中5,317總噸的英國貨輪勃朗特號（Bronte）。後者被拖走，但因損毀嚴重而延至10月30日遭英國皇家海軍擊沉。[13]兩天後的01:50，U-34號還是在同一地點向HX-5A號護航船隊的兩艘輪船和一艘驅逐艦發射了兩枚魚雷，並宣稱取得兩次命中。事實上，只有容積總噸為7,976噸的英國貨輪馬拉巴爾號（Malabar）被擊中並沉沒。[14]10月30日，U-34號因發動機出現嚴重故障而被迫中斷巡邏。[15]返航途中，無護航且中立的挪威貨船斯納爾號（Snar，3,176總噸）於11月9日19:00在斯塔萬格以西約80海里（150公里）處遭羅爾曼攔截，但惡劣的海況阻礙了登船檢查，因此它被命令等待直至天氣好轉。次日中午，斯納爾號接受查驗，並因目的地是法國而作為戰利品被扣押，由U-34號第一值更官率領的押解船員送往腓特烈奧特。[16]經過為期二十四天、全程約4,100海里（7,600公里）的航行，該艇於11月12日返抵威廉港。此次任務結束後，它隨即駛入造船廠接受檢修直至1940年1月9日。[4]

羅爾曼率領U-34號於1940年1月10日上午09:00分離開威廉港執行第三次巡邏。在校準方位並從黑爾戈蘭島接收魚雷和水雷補給後，該艇前往北大西洋游弋，至2月6日返抵威廉港。1月19日夜間，它曾在英格蘭南部的法爾茅斯灣、即編號為BF-2279 的海軍網格內布設了八枚水雷，共導致1艘商船沉沒。受害者是7,807總噸的英國油輪卡羅尼河號（Caroni River），它於一天後在進行防水雷器和防禦性武器試驗時觸雷沉沒。[17]1月28日02:52，無護航的希臘貨輪埃萊尼·斯塔薩托號（Eleni Stathatou，5,625總噸）則在夕利群島以西約200海里（370公里）處被U-34號的一枚魚雷擊中艦橋附近。由於潛艦只剩下一枚魚雷，他們便在附近等待那艘停下來的船隻沉沒，但對方一小時後又開動了。至04:21，羅爾曼射出最後一枚魚雷，擊中埃萊尼·斯塔薩托號前部並導致其緩緩下沉。[18]

在第四次巡邏中，U-34號於3月11日下午14:20從威廉港出發，至當月30日中午12:00返回。在這次為期十九天、全程2,804海里（5,193公里）的北海和挪威海監測行動中，沒有船舶被擊沉或擊傷。[19]為了支援入侵挪威的「威悉演習行動」，U-34號的第五次巡邏於4月3日傍晚19:00從威廉港啟程，前往特隆赫姆對開的挪威海游弋。它與U-30號共同組成第二潛艦集群，作戰區域位於特隆赫姆、納姆索斯和羅姆達爾峽灣。在此期間，挪威布雷艦弗蕾亞號於4月13日經過與德國軍艦進行了幾次戰鬥後受損，在索特維克附近以高速擱灘，並因受困峽灣而被其船員拆毀。為了阻止救援行動，羅爾曼於當日18:58發射魚雷擊中了布雷艦的船艉，使其徹底全損。[20]4月18日，U-34號也曾向英國輕巡洋艦南安普敦號發射兩枚魚雷，但均未命中。[21]經過為期二十七天、全程約3,950海里（7,320公里）的航行，U-34號於4月30日返抵威廉港。[4]

為了能夠從比斯開灣向大西洋出擊，U-34號於6月22日離開威廉港執行第六次巡邏，經由北大西洋、北海海峽和菲尼斯特雷角南下前往德占法國。經過為期二十六天、全程約4,190海里（7,760公里）的航行後，該艇於7月18日抵達洛里昂的潛艦基地。途中羅爾曼共擊沉8艘艦船，首當其衝的是英國驅逐艦旋風號——它於7月5日15:30被U-34號發現，進而於17:13遭到兩枚魚雷命中。該艦立即失去了前部，其餘部分仍在漂浮，直到18:46在蘭茲角以西約120海里（220公里）處由羅爾曼完成致命一擊後沉沒。[22]一天後的10:58，無護航的愛沙尼亞貨船瓦珀號（Vapper，4,543總噸）被一枚來自U-34號的魚雷擊中艦橋下部。當船員們分乘兩艘救生艇棄船後，潛艦於11:15再發射一枚魚雷擊中輪機艙，導致該船在不到一分鐘的時間內斷成兩截並沉沒。[23]7月7日07:14，無護航的荷蘭油輪盧克雷西亞號（Lucrecia，2,584總噸）又在夕利群島以西約70海里（130公里）處被羅爾曼射出的一枚魚雷擊中右舷艦橋下部。爆炸炸斷了船艉，點燃了艦橋前面的一個燃料艙，進而緩緩沉沒。[24]另一艘愛沙尼亞貨船季烏號（Tiiu，1,865總噸）則是7月9日12:32在邁曾角西南約100海里（190公里）處毫無預警地被U-34號的魚雷擊中。隨後的第二枚魚雷擊中輪機艙，導致它在六分鐘內沉沒。[25]7月10日，羅爾曼在愛爾蘭海岸附近發現4,596總噸的芬蘭貨船佩察莫號（Petsamo），但花了六小時才進入有利的射擊位置。至14:26分，他發射一枚魚雷命中貨船的輪機艙，使其斷成兩截並在20分鐘內沉沒。[26]7月11日07:06分，當無護航且無武裝的挪威貨船揚納號（Janna，2,197總噸）在距克利爾角西南偏西約115海里（213公里）處以8.5節（15.7公里每小時）的速度以非規避航向行駛時，被U-34發射的一枚魚雷擊中左舷艦橋下部。爆炸炸毀了部分艦橋，船身迅速從船頭沉降，並向左舷傾斜，直到08:00左右垂直下沉。[27]7月15日03:21，中立的希臘籍貨船埃夫多夏號（Evdoxia，2,018總噸）又被羅爾曼發射的一枚魚雷擊中船舯部，10分鐘後在布爾岩西南約40海里（74公里）處傾覆沉沒。德國人在襲擊前就識別出了漆有希臘國旗的船身，但仍然用最後一枚魚雷攻擊該船。[28]為此，到了7月17日00:05，U-34號只能利用甲板炮轟擊另一艘3,531總噸的希臘貨船納夫蒂洛斯號（Naftilos），直到後者於01:10沉沒。[29]

7月23日09:00，U-34號從洛里昂啟程執行第七次暨最後一次作戰巡邏，前往北大西洋和北海游弋，至8月3日抵達威廉港。在這次為期十二天、全長2,640海里（4,890公里）的冒險中，羅爾曼共擊沉5艘英國艦船。[30]他首先於7月26日14:47在布拉迪角以西約320海里（590公里）處向OB-188號護航船隊發射了三枚魚雷，分別擊中9,337總噸的客輪阿克拉號（Accra）和4,359總噸的貨船瓦因穆爾號（Vinemoor）。前者在1小時15分鐘後沉沒，後者則是從船艉緩緩下沉，延至翌日才完全沉沒。[31][32]27日凌晨，U-34號繼續向OB-188號船隊發動攻擊，其中5,260總噸的貨船桑布爾號（Sambre）於02:58被一枚魚雷擊中船艉，並在羅科爾西南偏南緩緩沉沒；而重達10,364總噸的油輪錐蜷號（Thiara）也於03:13被一枚魚雷擊中船艏，繼而在羅科爾西南約170海里（310公里）處沉沒。[33][34]僅剩最後一枚魚雷的U-34號於8月1日18:17在斯塔萬格西南偏西約180海里（330公里）處發現了英國潛艦旗魚號的潛望鏡，於是潛入水中。至18:48，後者的指揮塔已清晰可見，羅爾曼遂於19:04向對方艇艏射出了最後一枚魚雷，旗魚號當即沉沒。襲擊發生一分鐘後，德國人浮出水面，接近沉沒的位置，救起唯一的倖存者、二等水兵威廉·V·佩斯特，並把其作為戰俘帶回威廉港。旗魚號的艇長、4名軍官和另外36名水兵則全數陣亡。[35]一天後的07:50，荷蘭潛艦O-22號曾在挪威對開的北海西南部發現U-34號，但無法靠得足夠近以發動攻擊。[30]

襲擊歷史摘要

日期 船名 船籍 噸位[註 1] 結局[6]
1936年12月12日 C-3號  西班牙共和國海軍 925 擊沉
1939年9月7日 普卡斯坦號  英國 5,809 擊沉
1939年9月8日 肯納貝克號  英國 5,548 擊沉
1939年9月24日 哈諾尼亞號  愛沙尼亞 1,781 繳作戰利品
1939年10月20日 古斯塔夫·阿道夫號  瑞典 926 擊沉
1939年10月20日 海上冒險號  英國 2,327 擊沉
1939年10月27日 勃朗特號  英國 5,317 擊沉
1939年10月29日 馬拉巴爾號  英國 7,976 擊沉
1939年11月9日 斯納爾號  挪威 3,176 繳作戰利品
1940年1月20日 卡羅尼河號  英國 7,807 擊沉（觸雷）
1940年1月28日 埃萊尼·斯塔薩托號  希臘 5,625 擊沉
1940年4月13日 弗蕾亞號  挪威皇家海軍 595 全損
1940年7月5日 旋風號  英國皇家海軍 1,100 擊沉
1940年7月6日 瓦珀號  愛沙尼亞 4,543 擊沉
1940年7月7日 盧克雷西亞號  荷蘭 2,584 擊沉
1940年7月9日 季烏號  愛沙尼亞 1,865 擊沉
1940年7月10日 佩察莫號  芬蘭 4,596 擊沉
1940年7月11日 揚納號  挪威 2,197 擊沉
1940年7月15日 埃夫多夏號  希臘 2,018 擊沉
1940年7月15日 納夫蒂洛斯號  希臘 3,531 擊沉
1940年7月26日 阿克拉號  英國 9,337 擊沉
1940年7月26日 瓦因穆爾號  英國 4,359 擊沉
1940年7月27日 桑布爾號  英國 5,260 擊沉
1940年7月27日 錐蜷號  英國 10,364 擊沉
1940年8月1日 旗魚號  英國皇家海軍 670 擊沉

注釋

  1. ^ 商船噸位以容積總噸計算；軍艦則按排水量噸位列出。

腳註

  1. ^ 日本海人社，第20頁.
  2. ^ 2.0 2.1 Gröner 1991，第40頁.
  3. ^ Helgason, Guemundur. Type VIIA. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-02-02]. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 U 34. U-Boot-Archiv. [2024-03-29]. 
  5. ^ Helgason, Guðmundur. U-34. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-03-29]. 
  6. ^ 6.0 6.1 Helgason, Guðmundur. Ships hit by U-34. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-03-29]. 
  7. ^ Helgason, Guðmundur. Pukkastan. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-03-29]. 
  8. ^ Helgason, Guðmundur. Kennebec. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-03-29]. 
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  11. ^ Helgason, Guðmundur. Gustaf Adolf. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-03-30]. 
  12. ^ Helgason, Guðmundur. Sea Venture. German U-boats of WWII - uboat.net. [2024-03-30]. 
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參考資料

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  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945 2. 由Thomas, Keith; Magowan, Rachel翻譯 (London: Conway Maritime Press). 1991. ISBN 0-85177-593-4.