深惠城際鐵路
| 深惠城際鐵路 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 營運地區 |  中國廣東省深圳市、東莞市（最終規劃：惠州市） |
| 服務類型 | 城際鐵路 |
| 目前狀況 | 擱置 |
| 營運路線 | 主線： 前保站—坪地站 （最終規劃：前保站—惠東北站） 大鵬支線： 龍城站—新大站 |
| 技術數據 | |
| 路線結構 | 全地下路線 |
| 路線等級 | 城際鐵路 |
| 路線長度 | 主線：59.38公里 （最終規劃：141.927公里） 大鵬支線：39.5公里 |
| 最高速度 | 160km/h |
| 正線數目 | 2條 |
| 正綫間距 | 4.0米 |
| 車站數目 | 主線：11個 （最終規劃：19個） 大鵬支線：6個 |
| 軌距 | 1435毫米（標準軌） |
| 最小曲線半徑 | 一般 : 1500米、困難 : 1300米 |
| 最大坡度 | 一般 : 20‰、困難 : 30‰ |
| 車輛基地 | 新大存車場、坪地動車存車場 |
| 粵港澳大灣區城際 |
|---|
 |
深惠城際鐵路，全稱深圳至惠州城際鐵路，是深圳地鐵集團一條即將開工的城際鐵路，屬粵港澳大灣區城際鐵路網的一部分，而惠州段屬於惠州市城市軌道交通項目。2020年11月30日，深圳特區報透露河源推動深惠城際延伸至河源規劃建設。
本線主線連接深圳市及東莞市（另規劃至惠州市），起自前保站，終至坪地站，共設車站11個。另設大鵬支線起自主線龍城站，終至新大站，共設車站6個[4]。支線可研已於2020年通過專家評估會。[5]
線路概況
深惠城際鐵路規劃自前保站至瀝林北站，途經寶安區、龍華區、龍崗區、東莞市鳳崗鎮和惠州市惠城區。在瀝林北站接入莞惠城軌，遠景將延伸至惠東縣，線路全長141.927km，其中前海灣至坪地段為近期建設路線，該段正線長度58.809km，設站11座，均為地下站，其中深圳市10座（前保、怡海、鯉魚門、西麗、深圳北、五和、平湖站、大運北、龍城、坪地），東莞市1座（鳳崗）。[6]
該線路串聯深圳北部第二圈層多個組團以及東莞鳳崗臨深片區，對實現大亞灣、坪山、大運、五和樞紐等關鍵節點與前海區的快捷聯繫有重要意義。大大縮短龍崗，鳳崗，坪地，惠州往來深圳中心區的通勤時間，同時緩解深圳地鐵5號線日益增加的客流壓力。
車站及接駁路線
| 車站名稱 | 英文名稱 | 所在區域 | 啟用日期 | 接駁路線 / 車站 | 月台數量 / 類型 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 深惠城際鐵路 | ||||||
| 前保 | Qianbao | 深圳市 | 南山區 | 前期工作進行中 | █5號線 (鐵路公園站) █15號線 | 地下雙島式月台 |
| 怡海 | Yihai | █9號線 | 地下島式月台 | |||
| 鯉魚門 | Liyumen | █1號線 | ||||
| 西麗 | Xili | █13號線、█15號線 國鐵西麗站 (深湛線、贛深客專) | 地下雙島式月台[a] | |||
| 深圳北 | Shenzhen North | 龍華區 | █4號線、█5號線、█6號線 國鐵深圳北站 (廣深港高速線、廈深線、深湛線、贛深客專) | 地下側式月台 | ||
| 五和 | Wuhe | █5號線、█10號線、深大城際線 | 地下雙島式月台[b] +故障停車線1條 | |||
| 平湖 | Pinghu | 龍崗區 | █10號線、17號線、18號線 國鐵平湖站 (廣深線、平南鐵路、平鹽鐵路) | 地下島式月台 | ||
| 鳳崗 | Fenggang | 東莞市 | 鳳崗鎮 | |||
| 大運北 | Universiade North | 深圳市 | 龍崗區 | █16號線、21號線 | ||
| 龍城 | Longcheng | 21號線、深惠城際線大鵬支線 珠三角城際龍城站 (莞龍城際線) | 地下雙島式月台[c] +故障停車線1條 | |||
| 坪地 | Pingdi | 地下島式月台 | ||||
| 新圩 | Xinxu | 惠州市 | 惠陽區 | 規劃中 | 規劃中 | |
| 瀝林北 | Lilin North | 惠城區 | 國鐵瀝林北站 (莞惠城際線) | |||
| 仲愷西 | Zhongkai West | |||||
| 鎮隆 | Zhenlong | 惠陽區 | ||||
| 惠城南 | Huicheng South | 惠城區 | 國鐵惠城南站 (廣汕客專) | |||
| 淡水河谷 | Danshui River Valley | 惠陽區 | ||||
| 平潭機場 | Pingtan Airport | |||||
| 惠東北 | Huidong North | 惠東縣 | ||||
| 備註 | ||||||
| 車站名稱[4] | 英文名稱 | 所在區域 | 啟用日期 | 接駁路線 / 車站 | 月台數量 / 類型 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 深惠城際鐵路大鵬支線 | ||||||
| 龍城 | Longcheng | 深圳市 | 龍崗區 | 預計2025年12月通車 | 21號線、深惠城際線 珠三角城際龍城站 (莞龍城際線) | 地下島式月台 |
| 坪山 | Pingshan | 坪山區 | █16號線、深大城際線 坪山雲巴坪山站 (1號線) 國鐵深圳坪山站 (廈深線、深汕高速線) | 地下雙島式月台[a] | ||
| 燕子嶺 | Yanziling | █16號線 | 地下島式月台 | |||
| 葵涌 | Kuichong | 大鵬新區 | ||||
| 大鵬 | Dapeng | |||||
| 新大 | Xinda | |||||
| 備註 | ||||||
| ||||||
線網換乘站
大事記
2020年，深惠城際前保（含）至瀝林北（含）段定測勘探招標公告發布。[7]10月30日，惠州市政府回應因城際鐵路項目對惠州市構建現代化綜合交通樞紐影響較大，需對線站位方案、客流、經濟等因素進行深入研究、科學分析後，綜合考慮其建設工作，所以深惠城際鐵路深圳段先行實施，惠州段做好相關連接條件的預留。[2]
2021年6月8日，深圳市內段可行性研究報告獲深圳市發展和改革委員會核准批覆同意。[8]
2022年4月18日，廣東省交通運輸廳責令暫停深惠城際東莞段施工[9]。
參見
參考資料
- ^ 大湾区城际 (PDF). 國家發改委. 2020-08-04 [2020-08-04]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-06-24）.
- ^ 2.0 2.1 深惠城际资讯. 惠州市政府. [2020-11-27]. （原始內容存檔於2020-11-27）.
- ^ 河源：在“融深”“融湾”中绿色崛起. 深圳特區報. [2020-12-01]. （原始內容存檔於2020-12-01）.
- ^ 4.0 4.1 深惠城际大鹏支线铁路工程环境影响报告书征求意见稿信息公开. 2020-11-02 [2020-11-06]. （原始內容存檔於2020-11-13）.
- ^ 深惠城際大鵬支線鐵路可行性研究報告順利通過專家評估會-中鐵二院土建一院- （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
- ^ 关于深圳至大亚湾城际铁路工程可行性研究社会稳定分析专题研究的公示. 深圳市城市交通規劃. 2020-06-10 [2020-07-31]. （原始內容存檔於2021-06-24）.
- ^ 深惠城际前保（含）至沥林北（含）段定测勘探招标公告. 中鐵魯班商務網. 2020-08-04.
- ^ 網易. 深圳三条城际铁路可研报告获批. www.163.com. 2021-06-09 [2021-06-09]. （原始內容存檔於2021-06-09）.
- ^ 未批先建，深惠城际铁路东莞段被责令停工. 界面新聞. 2022-04-18.
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
道路交通
城際鐵路
鐵路
機場
港口
公路