深圳地鐵16號線

深圳地鐵16號線
(龍坪線)
ShenzhenMetroLine16.svg
概覽
營運地區  中國廣東省深圳市
服務類型 城市軌道交通
所屬系統 深圳地鐵
目前狀況 在建,南延伸段規劃中
起點站 大運站(遠期:西坑站)
終點站 田心站
技術數據
路線長度 29.2km
最高速度 80km/h
正線數目 2條
車站數目 24個(遠期:31個)
軌距 1,435mm(標準軌
電氣化方式 1,500V直流電接觸網供電
閉塞方式 CBTC移動自動閉塞
信號系統 卡斯柯 Urbalis 888
車輛基地 田心車輛段、龍城公園停車場
使用車輛 深圳地鐵中車株機電動列車
營運資訊
開通營運 預計2023年12月28日
營運者 深圳市地鐵集團

深圳地鐵16號線,曾稱龍坪線,是深圳地鐵一條興建中的路線。原編號為12號線。

原來的規劃,深圳地鐵16號線由大運新城經回龍埔、雙龍坑梓新橋,全長36.4公里,設24站,其中在大運站雙龍站深圳地鐵3號線轉乘[1],主要服務龍崗區坪山區,通車後將成為深圳第一條在地底行走暨全線位於原深圳經濟特區一線關範圍外設站的地鐵線路(深圳地鐵20號線雖然比本線早通車,但20號線遠期將延長至原深圳經濟特區範圍)。

工程

根據最新規劃,16號線西起大康,東至田頭,連接龍崗中心、坪山區坪山站,為聯繫坪山區及龍崗中心區的普速服務,長約27.8公里,與新規劃的19號線共同構成東部組團相對獨立的「X」狀網絡[2]

首期工程由大運站至田心站,全長29.2公里,全部為地下路段,設車站24座,車輛段1處(田心車輛段)、列車停車場1處(龍城公園停車場)。

全線均以BT模式,由中國鐵建承建,造價為158億人民幣。工程已於2018年1月10日展開,預計2023年7月完工,同年12月28日通車。

車站列表

車站名稱[1] 英文名稱 所在區域 啟用日期 接駁路線[2] 月台類型 建設名
16號線南延線
西坑 Xi-keng 龍崗區 預計2025年9月通車 地下島式月台
安良 Anliang 18號線
福坑 Fukeng
龍興 Longxing
園山 Yuanshan 19號線
阿波羅南 Apollo South
阿波羅 Apollo
長江埔 Changjiangpu
16號線
大運 Universiade 龍崗區 預計2023年 3號線14號線深大城際線 地下雙島式月台
大運中心 Universiade Center 深惠城際線 地下島式月台 大運北
龍城公園 Longcheng Park 21號線 龍城西
黃閣坑 Huanggekeng 10號線 地下側式月台 數碼城
愉園 Yuyuan 地下島式月台 龍崗汽車站
回龍埔 Huilongpu
尚景 Shangjing 天健花園
盛平 Shengping 龍城中路
龍園 Longyuan 21號線 龍平
雙龍 Shuanglong 3號線
新塘圍 Xintangwei 龍南
龍東 Longdong 龍東村
寶龍同樂 Baolongtongle 同樂村
坪山 Pingshan 坪山區 深大城際線深惠城際線
坪山雲巴坪山站 (1號線)
中國國家鐵路集團 國鐵深圳坪山站 (廈深線深汕高速線)
新和 Xinhe 19號線 六聯村
六和 Liuhe 文化中心
坪山圍 Pingshanwei 14號線
坪環 Pinghuan 坪山中學
東縱紀念館 Memorial Hall of East River Column
沙壆 Shabo 東縱
燕子湖 Yanzihu 新屋
石井 Shijing 橫塘
技術大學 Shenzhen Technology University 田頭
田心 Tianxin
注釋
1↑ 斜體標示的車站,尚未啟用。
2↑ 斜體標示的轉乘或轉乘,尚未啟用。

轉乘站

  • 大運站:轉乘3號線14號線深大城際鐵路(33號線)。3號線建設時未作出預留,但此站升級成綜合交通樞紐,14號線和16號線同步進行建設,並對33號線車站進行土建預留,預計與3號線為天地轉乘,與14號線同台及平行轉乘,與33號線為通道轉乘。
  • 黃閣坑站:轉乘10號線東延線。
  • 雙龍站:轉乘3號線。3號線建設時未作出預留,轉乘方式未知。
  • 坪山站:轉乘23號線及深大城際鐵路。建設期間未作出預留,轉乘方式未知;23號線為遠期線路,深大城際鐵路建設時只預留轉乘節點。
  • 坪山圍站:轉乘14號線

未來發展

深圳市發改委在2019年2月25日進行環境評估公示[3]﹐本線將向南延伸。南延段將從大運站向南經園山街道的阿波羅產業基地延伸到西坑站[4]。目前已獲批,正在進行前期土地徵收工作。

參考資料