深圳地鐵10號線

深圳地鐵10號線
(坂田線)
ShenzhenMetroLine10.svg
Gangxia Station in Line10 1.jpg
深圳地鐵10號線崗廈站
概覽
營運地區  中國廣東省深圳市(延伸段將穿過東莞市
服務類型 都市軌道運輸
所屬系統 深圳地鐵
目前狀況 營運中
起點站 福田口岸站(遠期為金琥道站)
終點站 雙擁街站(近期為黃閣站)
技術數據
路線結構 地下
路線長度 29.34公里
正線數目 2條
車站數目 24個(未來發展:31)
軌距 1435公釐標準軌
信號系統 北京交控科技 CBTC
機廠 涼帽山機廠、益田停車場、彩田停車場(預留)
使用車輛 深圳地鐵中車長客A型電動列車
營運資訊
開通營運 2020年8月18日
擁有者 深圳市地鐵集團
營運者 深圳地鐵營運集團有限公司客運二分公司

深圳地鐵10號線,曾稱坂田線,是深圳地鐵的一條路線。路線起自福田口岸站,終至龍崗區平湖中心,預留遠期東北經東莞鳳崗延伸至龍崗黃閣、西南延伸至金琥道站的可能。一期途經深圳市福田龍華龍崗3區。路線全長29.34公里,共設站24個,全部為地下車站。其中,最大站間距3.94公里,最小站間距0.77公里,全線共設涼帽山機廠、益田停車場、彩田停車場(預留)各一座,在蓮花村站、孖嶺站分別設置與3號線9號線的聯絡線,路線已全面動工。10號線於2020年8月18日11時18分與深圳地鐵6號線同步通車。

雖然6號線與10號線在地鐵線路圖上相交,但兩線並無轉乘站,如需轉乘,需使用其他路線(如1、3、4、5、7、9號線)接駁。10號線現時亦無法與2號線轉乘。

歷史

規劃沿革

在深圳地鐵規劃上最早稱為「10號線」的路線,出現於2007年的《深圳市軌道交通規劃》。根據該規劃,10號線定線由海上世界松崗,全長36.4公里,設站24座,其中轉乘站5座[參 2],暫定名為「寶安線」。此路線連接蛇口、南油、新安西鄉、固戍、福永沙井、松崗等地區,是西部濱海地區的另一條軌道幹線。此路線原本按照2007年7月深圳市規劃局編制的《深圳市都市軌道運輸建設規劃(2011~2020)》,編為近期建設路線(三期路線),計劃於2011-2020年建設。其後,在2011年5月修改通過的《深圳市都市軌道運輸近期建設規劃(2010-2016)》中,10號線未進入三期路線[參 3],建設時間推遲到四期工程。

2012年11月,深圳市規劃與國土資源委員會發布了《深圳市軌道交通規劃(修編)》,10號線走向進行了重大更改。路線被「腰斬」,由海上世界至桃源居,全長20.7公里,暫定名為「南寶線」[參 4]。相關更改引起寶安老城區居民不滿[參 5]。隨後,深圳市軌道辦表示,地鐵10號線有可能按原規劃方案進行施工。[參 6]最後,該線改名為12號線

至於與現時10號線相若的路線規劃則始於2011年,原稱為16號線。當時深圳市政府批准了龍崗區政府「關於提前啟動軌道交通16號線前期工作」的請示,並開展前期工作[參 7]。但到了2012年,《深圳市軌道交通規劃(修編)》[參 8],對16號線的定線進行修改。從平湖經鳳崗至龍崗中心的區段被標註為深惠城際軌道交通的一部分,所以也有人認為最初方案中平湖至龍崗中心的部分已被後者取代[參 9]。此外,根據2012年《深圳市軌道交通規劃(修編)》,本線還規劃有一條從雪象至觀瀾的支線。

2013年,深圳市政府將原來的深圳地鐵16號線的編號改為10號線,並計劃將其納入三期工程,提前建設[參 10][參 11]。深圳市寶安區都市軌道運輸工作領導小組辦公室表示:深圳原地鐵10號線沒有取消,原10號線編號調整為12號線,預計將於深圳地鐵四期工程開工[參 12]

在2013年的規劃中,10號線(原16號線)會從福田區一直通到龍崗中心城,10號線東延已於2020年列入交通運輸部關於深圳市開展高品質創新型國際航空樞紐建設等交通強國建設試點工作的意見。[4] 遠期將通至龍崗中心城[參 7]。未來,10號線將向南延伸至福田保稅區,但是由於福田保稅區為封閉管理,因此先以福田口岸為起點,但仍然在福田口岸會預留延伸條件,遠期再延伸至福田保稅區。

2013年1月7日市長許勤主持召開了深圳市軌道交通建設指揮部第十八次工作會議。會議研究了軌道交通10號線提前開工相關事宜,決定力爭將10號線調整至軌道交通三期工程,或者在四期規劃時作為一條重要路線提前安排,待國家有關部委批覆同意後,爭取於2015年開工建設[參 7][參 13]

建設

2015年10月17日,深圳地鐵10號線開工,預計將在2020年建成通車[參 1]

2017年12月25日,穿越梅林關山體的深圳地鐵10號線孖嶺至雅寶站北行鑽挖隧道貫通;而在2018年3月14日,南行鑽挖隧道亦告貫通。

2018年1月29日,涼帽山機廠提早9個月局部封頂,而所有建築物亦於同年10月29日全面封頂。

2018年10月28日,雙擁街站封頂,正式取代港鐵尖東站成為亞洲主體結構最長的地鐵車站。

2019年2月22日,東莞市發改委正式就深圳地鐵10號線穿越東莞鳳崗的路段進行環境評估公示[5],而深圳市發改委亦在2019年2月25日進行環境評估公示[6]﹐顯示本線將再延伸並增設5個車站,其中四座均在東莞市內,而終點站黃閣站將與深圳地鐵16號線轉乘;而此段9.8公里長的延長線,已劃入深圳地鐵第四期工程,並將提前動工。另外,深圳市發改委的公示亦提到本線將從福田口岸站南延到福田保稅區,並增設兩個車站。

2019年7月23日,深圳地鐵10號線正式全線貫通,而除了崗廈北站因正在進行四線大型樞紐交匯站之外,全線23個車站全部封頂。[7]

2019年8月26日,由中車長春軌道客車股份有限公司生產的深圳地鐵10號線首列車(10011/10018編組)在長春下線。[8]及後,該列車於同年9月19日以甲種運送加擺渡車方式送抵機廠。

2019年12月31日,深圳地鐵10號線涼帽山站至雙擁街站區間列車熱滑試驗完成。

2020年1月21日上午,10號線福田口岸站至涼帽山站區間也順利完成熱滑試驗,至此全線熱滑實驗全部完成。[9]

2020年3月31日上午,10號線開始空載試運轉[2],2020年8月18日上午11時18分正式開通[10]

機廠

涼帽山機廠

涼帽山機廠位於深圳市龍崗區南灣街道,占地面積為26萬平方公尺,機廠從甘坑站涼帽山站區間設聯絡線,共8條隧道,地質複雜,全部在山體內開挖,開挖量較大,工程於2016年5月完成[參 1]

益田停車場

益田停車場位於深圳市福田區福榮都市綠道地底(廣深高速與福榮路之間的綠化帶),為地下兩層結構,主要承擔配備列車停放和列檢、一般故障處理、清洗及定期消毒等日常維護工作及夜間工程車停放任務,設出入線與福田口岸站相連,出入線為明挖結構。施工期間福榮綠道,福保隧道到福田保稅區1號隧道大約1.5公里的範圍會封閉,工程預計於11月動工,2018年封頂。[參 14]施工方在沒有通知附近小區住戶的情況下,貿然進場施工,遭到小區住戶的質疑,有住戶表示,修復地鐵當然歡迎,但是在施工前施工方也得知會業主一聲[參 15]

行車間隔

深圳地鐵10號線線路圖

營運時間為每天的6時30分至23時。全程運轉時間為54分鐘。從福田口岸到雙擁街全程單向票價為7元。行車間隔如下[11]

工作日 周末及節假日
早上尖峰 傍晚尖峰 全日班次
3分20秒(雪象→福田口岸,08:00-08:30) 5分(雪象↔福田口岸) 6分35秒(全程車)
5分(雪象↔福田口岸)
10分(全程車)
其它時段
7分(全程車)

車站列表

車站名稱[1] 英文名稱 所在區域 啟用日期 接駁路線[2] 月台類型
10號線東延線
黃閣 Huangge 龍崗區 近期規劃 16號線 未知
大運城邦 Dynamic Town 東莞市
鳳崗鎮
官井頭 Guanjingtou
油甘埔 Youganpu
龍平路 Longping Road
10號線
雙擁街 Shuangyong Street 龍崗區 2020年8月18日 17號線 地下島式月台
平湖 Pinghu China Railways.svg 廣深鐵路 平湖站
18號線
禾花 Hehua
華南城 Huanancheng
木古 Mugu
上李朗 Shanglilang 17號線
涼帽山 Liangmao Hill 地下雙島式月台
甘坑 Gankeng 地下島式月台
雪象 Xuexiang
崗頭 Gangtou
華為 Huawei
貝爾路 Bei'er Road
坂田北 Bantian North
五和 Wuhe 5號線
光雅園 Guangyayuan
南坑 Nankeng
雅寶 Yabao
孖嶺 Maling 福田區 9號線
冬瓜嶺 Donggualing 地下一島一側式月台
蓮花村 Lianhuacun 3號線 地下側式月台
崗廈北 Gangxia North 預計2022年年底開通 2號線 11號線 14號線
崗廈 Gangxia 2020年8月18日 1號線 地下島式月台
福民 Fumin 4號線 7號線
福田口岸 Futian Checkpoint 4號線(出閘轉乘)
港鐵東鐵線落馬洲站
10號線南延線
藍花道 Lanhua Road 福田區 遠期規劃 未知
金琥道 Jinhu Road
注釋
  • 1↑ 斜體標示的車站,尚未啟用。
  • 2↑ 斜體標示的轉乘或轉乘,尚未啟用。
  • 3↑ 深圳地鐵10號線工程。

轉乘站

已投入使用

目前需要出閘轉乘的轉乘站
  • 福田口岸站:轉乘4號線。因目前福田口岸轉運站中心正在建設,目前乘客轉乘時需要出站,然後前往4號線車站進行轉乘。

將會成為轉乘站的車站

  • 黃閣坑站:轉乘16號線。16號線建設時未作預留。
  • 雙擁街站:轉乘17號線。17號線為遠期線路,未作預留。
  • 平湖站:轉乘18號線。18號線為遠期線路,未作預留。
  • 五和站:轉乘深大城際鐵路(33號線)及深惠城際鐵路。5號線和10號線建設時均未作出預留,轉乘方式未知;33號線與深惠城際建設時預留轉乘條件,預計為雙島四線式同月台平行轉乘,並預留兩線跨線運轉的條件。
  • 上李朗站:轉乘17號線。17號線為遠期線路,未作預留。
  • 貝爾路站:轉乘25號線。25號線為遠期線路,未作預留。
  • 崗廈北站:轉乘2號線11號線14號線。2號線建設時未作出預留,與其餘三線皆透過地下一樓新建的轉乘大廳進行轉乘;因應配合地下街接駁至崗廈站以及樞紐站的建設,10號線開通初期暫時無法轉乘2號線;預計10號線將透過月台節點轉乘11號線和14號線(反之亦然),11號線和14號線同步建設,為平行同台轉乘。
  • 福田口岸站:轉乘20號線。20號線南延段為遠期線路,未作預留。

列車

10號線列車智慧車窗,可顯示車站結構、車速等資訊,也配備觸控螢幕實現用戶交互

由於本線規劃為連接市中心、龍崗、龍華新區的重要線路,加上參考4號線運力不足的情況,本線採用8節A型車廂設計,比一般路線的6節車廂載客量增加33%,以應付龐大客流;列車最高時速則為80km/h。該車由中車長春生產(編號為10A3508長 1001-1035),採用不鏽鋼車體,8輛編組,6動2拖。該列車配備一系列技術,如「走行部車載故障診斷系統」,其可實現走行部關鍵部件的車載在線實時診斷,並對故障作出早期預警和分級報警,準確指導車輛的運用和維修。[12] 10號線部分列車(1021號)配置了帶有透明OLED螢幕的「智慧車窗」,使乘客可以與車內資訊系統進行交互[13]

事故

2018年7月7日,10號線崗廈北站施工現場的四條電纜被挖斷,導致深業上城、中廣核大廈、東方新天地廣電大廈、建設銀行大廈等用戶停電,深圳供電局官方微博再次發表微博予以譴責。7月8日凌晨,深圳地鐵官方微博稱將組織施工單位進行搶修修復,同時啟用備用電源供電,預計7月13日完成修復。深圳地鐵也同時就此事表示歉意[14][15][16]

然而,在7月8日深圳地鐵發表致歉微博後不久,10號線再曝野蠻施工事件。7月10日,10號線平吉大道李朗站施工期間,工作人員將一條供水主管道(水泥給水管)挖爆,致使南灣街道友信食品城、兆馳集團、上下李朗社區等沿線用戶停水。11日,布吉供水公司表示已派員搶修,預計當晚7點可恢復供水[14]

注釋

  1. ^ 起初的計劃為地下車站20座,高架車站2座,地面站1座

參考資料

有參

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 地铁10号线拟于本月动工 深圳东部将增添轨道大动脉. CUTV深圳台. 2015年10月16日. (原始內容存檔於2016-06-01). 
  2. ^ 軌道交通近期建設路線線站位初步方案,深圳市規劃和國土資源委員會,2007-07-09
  3. ^ 未來五年深圳再建五條地鐵,南方都市報,2011-05-09
  4. ^ 关于“深圳市轨道交通规划(修编)”公众展示的公告(展板3). 深圳市規劃和國土資源委員會. 2012-11-18 [2014-03-02]. (原始內容存檔於2012-11-28). 
  5. ^ 10号线为何绕过宝安老城区?. 寶安日報. 2012-11-27 [2015-10-17]. (原始內容存檔於2015-03-18). 
  6. ^ 尊重民意 地铁10号线将有望按原方案施工. 寶安日報. 2012-12-11 [2015-10-17]. (原始內容存檔於2015-04-08). 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 地铁16号线有望2015年提前开工建设 设26站. 深圳特區報. 2013-01-07 [2013-05-19]. (原始內容存檔於2015-09-24). 
  8. ^ 关于“深圳市轨道交通规划(修编)”公众展示的公告. [2014-03-02]. (原始內容存檔於2012-11-28). 
  9. ^ 平湖又一爆炸性利好信息. 
  10. ^ 地铁6号线年底开工 规划增建10号线. 晶報. 2013-02-19 [2014-02-19]. (原始內容存檔於2014-02-25). 
  11. ^ 地铁16号线将更名为10号线,纳入轨道三期规划提前开建 原地铁10号线将何去何从?. 寶安日報. 2013-10-14 [2014-02-19]. (原始內容存檔於2016-08-03). 
  12. ^ 深圳原地铁10号线没有取消 只是建设时序调整. 寶安日報. 2013-10-15 [2014-02-19]. (原始內容存檔於2014-02-25). 
  13. ^ 地铁十号线年内或全面开工 连接福田龙华龙岗. 龍崗新聞網. 2015-04-23 [2015-04-24]. (原始內容存檔於2015-04-27). 
  14. ^ 深圳地鐵益田停車場計畫跑步進場贏業主讚譽中國水電八局有限公司,2015-09-30
  15. ^ 福榮路綠道被做停車場?業主質疑計畫合理性CUTV深圳台,2015-09-28

無參

  1. ^ 亚洲最长地铁单体车站主体完工_滚动新闻_中国政府网. www.gov.cn. [2019-07-23]. (原始內容存檔於2019-07-23). 
  2. ^ 2.0 2.1 愛你的☞. 今天!地铁6号线、10号线开始试跑,8月将同步通车. 微信公眾平台. [2020-03-31]. 
  3. ^ 徐興東; 許諾. 地铁6、10号线明午开通运营. 深圳特區報. 2020-08-17: A06 [2020-08-17]. (原始內容存檔於2021-08-19). 
  4. ^ 交通运输部关于深圳市开展高品质创新型国际航空枢纽建设等交通强国建设试点工作的意见. 交通運輸部. 2020-09-02 [2020-09-05]. (原始內容存檔於2020-12-03). 
  5. ^ 深圳10号线东延站点公布 途经东莞市凤岗镇. [2019-02-25]. (原始內容存檔於2019-08-11). 
  6. ^ 深圳市發展和改革委員會 - 《深圳市都市軌道運輸第四期建設規劃調整(2017-2022)》環境影響評價徵求意見稿公開頁面存檔備份,存於網際網路檔案館
  7. ^ 地铁10号线全线贯通. baijiahao.baidu.com. [2019-08-05]. (原始內容存檔於2020-09-24). 
  8. ^ 自带“随车医生”等硬核技术 深圳地铁10号线首列车下线-中工民生-中工网. society.workercn.cn. [2019-08-26]. (原始內容存檔於2021-01-12). 
  9. ^ 10号线完成热滑(转自深铁建设公众号)-深 圳 区-地铁族. www.ditiezu.com. [2020-01-22]. 
  10. ^ 通车啦!深圳地铁6号和10号线开门迎客,四期调整工程首批4条线路同步开工. 深圳晚報. 2020-08-18 [2020-08-18]. (原始內容存檔於2021-01-12). 
  11. ^ 深圳四条地铁线再次“提速”_深圳商报数字报. szsb.sznews.com. [2021-04-05]. 
  12. ^ 自带“随车医生”等硬核技术 深圳地铁10号线首列车下线. [2019-08-26]. (原始內容存檔於2021-01-12). 
  13. ^ 深圳地鐵. 【深圳】10号线的早高峰长啥样?听说车窗还能上网!. 一深圳. 深圳衛視. [2020-08-22]. (原始內容存檔於2020-12-01). 
  14. ^ 14.0 14.1 深圳地铁野蛮施工 一周之内连连闯祸. 羊城晚報. 2018-07-12 [2018-07-13]. (原始內容存檔於2018-07-13). 
  15. ^ 深圳地铁挖断电缆后又挖爆供水管 责任人将被开除. 中國之聲. 2018-07-13 [2018-07-13]. (原始內容存檔於2018-07-13). 
  16. ^ 野蛮施工 三天挖断七电缆 深圳地铁道歉. 聯合早報網. 2018-07-10 [2018-07-13]. (原始內容存檔於2021-01-12). 

外部連結