比亞迪

比亞迪股份有限公司
BYD Company Limited
公司類型	上市公司
股票代號	港交所：1211 深交所：002594
ISIN	CNE100000296
成立	1995年2月10日， 中國廣東省深圳市
創辦人	王傳福
總部	中國廣東省深圳市坪山區比亞迪路3009號比亞迪園區
標語口號	Build Your Dream
產業	汽車、手機部件及組裝、二次充電電池及光伏、城市軌道交通
營業額	1034.70億元（2016年）[1]
稅後盈餘	50.52億元（2016年）[1]
總資產	145,070,778,000 人民幣 (2016年)
所有權者	王傳福, 波克夏·哈薩威能源, Lu Xiang-yang[*], Himalaya Capital Management[*], 摩根史坦利
員工人數	194,000 (2016年)
網站	www.byd.com

比亞迪股份有限公司（簡稱BYD，港交所：1211、深交所：002594），是一家總部設於廣東深圳的中國民營企業，主要經營包括新能源汽車、傳統燃油汽車在內的汽車業務、手機部件及組裝業務、二次充電電池及光伏業務、城市軌道交通業務，是中國最大的新能源汽車製造商和手機代工廠之一。

歷史

1995年2月，王傳福在深圳龍崗創建比亞迪實業公司，起初以生產鎳鎘電池、鎳氫電池為主。1998年開始量產鋰離子電池，並相繼成為摩托羅拉、諾基亞等跨國巨頭的鋰離子電池供應商。2002年，進行股份制改組，並於香港聯合交易所主板上市，年底進入電子代工行業。

2003年，收購西安秦川汽車，更名比亞迪汽車，正式進入汽車行業。2005年9月，第一款自主品牌轎車比亞迪F3上市，其後又研製出首款純電動計程車比亞迪e6、首款純電動大巴比亞迪K9。

2007年，比亞迪手機部件及組裝業務比亞迪電子在香港聯合交易所主板上市。

2011年6月，比亞迪在深圳證券交易所上市。

2016年10月，比亞迪在深圳發布自行研發的全電動單軌軌道交通系統「雲軌」，高調進軍城市軌道交通行業，是中國第一家進軍軌道交通領域的民營企業，其後，比亞迪推出小運量有軌電車系統「雲巴」。

2019年6月，比亞迪全球設計中心「黑水晶」在深圳正式落成。

事件

比亞迪香港充電站全停

比亞迪於2019年7月起停止全香港充電站服務，車主斥對方「倉卒」通知，憂電動車無地方充電形同「廢鐵」。比亞迪證實事件，解釋決定是基於商業考慮和成本問題。有香港立法會議員批評比亞迪做法不負責任；香港海關表示正了解事件。

比亞迪發言人回覆稱，基於商業考慮，在銷售經改裝的二手私家車時未有承諾免費提供充電服務，銷售合約亦無相關條款，考慮到成本問題不能長期承擔免費服務，因此無奈宣布本月15日起停止免費充電服務，又稱日後車主可考慮在私人物業安裝快速充電設備或改用政府公共充電站。

「香港比亞迪充電群組資訊」以及「BYD e6同學會」whatsapp 群聚多名車主都積極表示願意付出電費，但比亞迪還是堅持不與車主溝通。

環境保護署表示，知悉比亞迪今日起停止提供充電服務，惟受影響車主仍可用合適的充電線，使用公共充電站的中速或標準充電器為電動車充電。海關說正了解事件，若發現違反《商品說明條例》，會採取適當跟進。

^[2]

中美能源入股

2008年9月，美國企業家巴菲特控股的波克夏·哈薩威公司的附屬公司中美能源（巴群能源前身）以每股8港元，買入比亞迪10%的股權，總作價18億港元。中美能源也成為比亞迪的第一大外資股東。^[3]

富士康控告事件

富士康國際控股控告比亞迪侵權一案，由民事訴訟改為刑事訴訟後，市場更傳出比亞迪董事暨副總裁夏佐全已遭公安部門拘留，業界也正密切注意諾基亞及摩托羅拉訂單可能轉向的情況。業界傳出比亞迪董事暨副總裁夏佐全，遭中國公安部門拘留，且比亞迪未經公告，即將夏佐全執行董事職務改為非執行董事，也引發市場聯想。夏佐全為比亞迪第3大個人股東，持股6.1%僅次於總裁王傳福及董事呂向陽，頗具指標性意義。

2008年12月2日晚，比亞迪在香港聯交所發布相關公告，披露了富比案的最新進展。由於證據發生重大變化，公安機關已撤消了對比亞迪的刑事調查。之前從事相關司法鑑定的北京九州世初智慧財產權司法鑑定中心3名負責人因涉嫌毀滅、偽造證據和收受賄賂，已被公安機關逮捕。原比亞迪員工張朝正，涉嫌非法接受富士康賄賂和非法竊取保密文件，亦被公安機關逮捕，並將追究刑事責任。

李娟詐欺事件

2018年7月12日比亞迪突然發布重大說明，李娟等人冒用比亞迪主管身份長達三年，在上海浦東世紀大道國金二期大樓租用辦公室，用偽造的比亞迪印章簽署的合同，比亞迪均不知情，概不承認也與之無關。

但事件引爆後說法真相神祕莫測，比亞迪股票重跌市場傳言四起，後續並有簽約廣告商上海雨鴻文化傳播、上海競智廣告等反擊認為比亞迪說法漏洞百出，挑戰商場常識底線：^[4]

1. 李娟以上海比亞迪電動車有限公司名義發包廣告過程，事中有比亞迪廣告部門及大區相關人員對接，事後有大量業務確認，如何解釋？
2. 比亞迪截至目前僅僅以偽造公司印章罪向上海警方報案，並非其所稱詐騙罪，內幕重重。
3. 競智公司了解到李娟其背後是有一大人物，為比亞迪極高層高管，也是他交辦李負責華東、華北相關工作，現在該人物失聯，是否整起事件是比亞迪高層鬥爭的外溢。
4. 最大疑點在於多處廣告商表示，他們沒給過李娟好處，他們本身也沒收到多少錢都是代墊，實無法理解李娟如果是騙子，她圖什麼？廣告效益等好處都被比亞迪拿走，李娟個人還背書欠下數億人民幣款項，不理解這種騙術的獲利點在哪。^[5]

事件初步估算涉及至少25家廣告供應商，累計金額高達11億元人民幣，涉事廣告供應商組成維權群維權^[6]，多家廣告商也各種舉證文件、錄像等比亞迪對於李娟所開展的市場推廣活動不可能不知情，似乎證據力比比亞迪說法更有利也是導致股價大跌原因。2018年5月比亞迪宣布贊助英超足球俱樂部阿森納的活動就是李娟推動，針對此事比亞迪官方做了不少的全國宣傳，且集團公關部部長李巍親自出席簽約並為活動站台，此時說不認識李娟及其一切行為是自己盜刻圖章在外表演，成為難以邏輯說通的關鍵。^[7]

參考資料

外部連結

• 比亞迪（BYD）集團 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）