榮昌邨
| 榮昌邨 Wing Cheong Estate | |
|---|---|
 榮昌邨榮俊樓及榮傑樓（2015年） | |
| 概要 | |
| 類型 | 租住屋邨 |
| 地區 |  香港深水埗區 |
| 地址 | 深水埗西邨路20號 |
| 座標 | 22°19′46″N 114°09′20″E / 22.32931°N 114.15544°E |
| 承建商 |  香港房屋委員會 |
| 入伙年份 | 2013年 |
| 技術細節 | |
| 座數 | 2 |
| 其他資訊 | |
| 單位數目 | 1,488 |
| 單位面積 | 151 - 448（包括露台） 呎（ft²） |
| 住戶數 | 1400（截至2014年3月31日）[1] |
| 認可人口 | 3400（截至2014年3月31日）[1] |
| 地圖 | |
榮昌邨（英語：Wing Cheong Estate）是香港的一個公共屋邨。位於九龍深水埗西九龍填海區域西邨路20號，於2011年初開始興建，於2013年中期入伙，屋邨並由2座39層呈Y型的非標準設計型樓宇組成，原本命名為榮安樓及榮樂樓，後來重新命名為榮俊樓及榮傑樓，是由房屋署總建築師（2）設計，並由香港房屋委員會委託聘請中國海外物業管理公司管理。
由於榮昌邨位處西九龍走廊旁，建築師特意為向走廊一邊的八個住宅單位作出特別設計，並提供了一個4.4平方米的大型露台配以反音板以收阻隔噪音之效。榮昌邨只有兩座，居民生活要靠富昌邨的交通及設施。
值得一提的是，榮昌邨部分單位在預派時列入公務員住屋配額，並優先分配予基層公務員。
歷史
榮昌邨及富昌邨為深水埗碼頭舊址，榮昌邨與富昌邨的興建與該碼頭是息息相關的。深水埗碼頭於1924年開始使用，由1924年啟用至1992年關閉經營來往中環及於1950年開辦上環威利麻街的渡輪服務，於1983年9月1日[5]更開設渡輪來往澳門，隨著尖沙咀的中港碼頭於1988年啟用，來往深水埗與澳門的航線於1989年11月1日停航。
後來房委會於2000年代後期決定在深水埗碼頭舊址興建榮昌邨，並且由房屋署建築師等為屋邨建築等作設計，最終由保華建業集團於2011年開始承建本邨，並且在2013年順利入伙。
屋邨資料
榮昌邨設有2座分別樓高31及40層的大廈，合共提供1,488個單位。部份面向西九龍走廊和通州街的單位設減音露台、玻璃簷蓬和建築鰭片。
樓宇
| 樓宇名稱（座號） | 樓宇類型 | 落成年份 | 層數 | 每層伙數 | 每座單位總數（伙） | 建築師 | 承建商 | 原訂名稱[3] | 提供升降機的廠商 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 榮俊樓（第1座） | 非標準設計大廈 （Y型） | 2013年 | 31 | 20（1-30樓） | （待補） | 房屋署總建築師（2） | 保華建業集團[註 1][6] | 榮安樓 | 星瑪電梯 |
| 榮傑樓（第2座） | 40 | 16（31-39樓） | 榮樂樓 |
設施
屋邨內設有1座大約1層高的長者社區中心。
圖片集
榮昌邨榮傑樓面向富昌邨富旺樓方向，鄰近東京街
榮昌邨榮俊樓面向富昌邨富韻樓方向，鄰近欽州街
興建中的榮昌邨（2012年10月）
油漆中的榮昌邨（2013年4月）
入伙之前的榮昌邨
榮昌邨的入口
交通
2016年10月9日（重陽節）起，70S號線總站由佐敦（渡華路）遷往紅磡站並改經青沙公路往返和合石，同時擴大服務範圍，是首次有清明及重陽路線服務該區。（註：往和合石掃墓之乘客，需步行至長沙灣道北河街或怡閣苑分站登車）
| 交通路線列表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 九龍新界巴士 過海隧道巴士 大嶼山或機場巴士
九龍新界巴士 過海隧道巴士 |
事件
食水含鉛超標
參見
參考文獻與註釋
- ^ 連同邨內附屬的行人通道、垃圾收集站和兒童遊樂設施
- [1][永久失效連結]
- ^ 1.0 1.1 1.2 房委會物業位置及資料. [2014-07-03]. （原始內容存檔於2020-05-01）.
- ^ 地址搜尋服務 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 資料一站通. [2019-07-14].
- ^ 3.0 3.1 房屋事務委員會文件16/12 公共房屋工作小組的跟進事項 (PDF). 2012-05 [2021-08-14]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-08-14）.
- ^ 房屋事務委員會第五次會議工作報告[永久失效連結]
- ^ 海聯輪船開拓九龍至澳門航線. [2022-02-04].
- ^ 榮昌邨 項目. 保華建業. [2019-05-23]. （原始內容存檔於2019-06-10）.
外部連結
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深水埗區公共屋邨 