雙龍汽車
| 雙龍汽車 | |
|---|---|
| SSANGYONG | |
 | |
| 公司類型 | 公開上市公司 |
| ISIN | KR7003620002 |
| 代表人物 | Pawan Kumar Goenka Yea Byung-tae |
| 總部 |  南韓 |
| 產業 | 汽車製造 |
| 主要股東 | 馬亨達 |
| 母公司 | 馬亨達 |
| 網站 | http://m.smotor.com/global/ |
雙龍汽車（韓語：쌍용자동차／雙龍自動車、英語：SsangYong Motor）是印度馬亨達集團旗下位於韓國的汽車生產商。
公司沿革
雙龍汽車公司原本是兩家獨立的公司—河東煥汽車以及東方汽車。在1963年中，兩家公司合併為河東煥汽車。 最初雙龍是為美軍生產吉普車，1976年開始生產特種車輛，1988年被雙龍集團收購改為現名。1991年，雙龍汽車開始與戴姆勒-克萊斯勒（即如今的戴姆勒-賓士）結成技術夥伴。1997年，大宇汽車收購雙龍汽車，但後因大宇財團出現財政問題又於2000年被出售。2004年，上海汽車工業（集團）總公司收購了雙龍汽車49%的股份。2005年1月27日，上海汽車集團股份有限公司完成韓國雙龍汽車公司的股權交割手續，獲得雙龍汽車51.33%的股份，正式成為其第一大股東。
2009年4月，雙龍汽車由於工會與韓國警方發生暴力衝突[1]，進入回生（破產）程序。同年上海汽車工業（集團）總公司表示有可能放棄其在公司的權益，其臨時監管人決定接洽其他買家，但由於雙龍汽車工會勢力過於強大、且已給外界留下暴力印象，所以進程暫時陷入停滯[2]。
雙龍在其提出的減資方案中，上汽持有股份被按照5比1的比例減持，其他股東股份被按照3比1比例減持，減持後上汽將從控股股東變為小股東[3]
2010年11月23日，雙龍汽車與印度馬亨達（Mahindra & Mahindra）在韓國首爾簽署最終協議，馬亨達集團將取得雙龍汽車70%股權，正式成為其母公司。 Mahindra & Mahindra 傳出自 6 月開始就已經在物色買家，打算脫手雙龍汽車，雙龍汽車最大股東並非韓國公司 而是來自印度的外資汽車集團 因此無法符合紓困條件。 在12月韓國 SsangYong Motor 雙龍汽車決議聲請破產財產接管 。[4]
Actyon
Actyon Sports
Panther Kallista
SB85M Transstar
SY Truck水泥車
family休旅車
Rexton II
Korando
Rexton Sports
參考
外部連結
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