側式月台
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兩側夾雙線側式月台 |
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側式月台，又稱岸式月台。常成對使用而又稱為「相對式月台」或「對向式月台」。是指軌道在中央，而月台就在左右兩側的設計，是最常見的月台型式之一。側式月台，廣泛的定義即車站只有一面有軌道，故亦包括只有一個月台與一個軌道的情況。
優點
相較於島式月台，側式月台擁有面積不受軌道限制的優點，因此只要周邊環境許可的話，無需更動現有軌道就可擴建月台，甚至可擴建為雙島式同台換乘站，如上海地鐵五號線東川路站。旅客進出大多數地面車站與站房直接相接的側式月台時，無需經由地下道、人行天橋等設施，較為方便。
缺點
對於有兩股以上軌道的車站而言，側式月台會被軌道分隔，因此產生了乘客必須要利用行人天橋、地下道或車站大堂才能往來兩個月台或軌道兩側之缺點，且電梯與電扶梯等設施也需增設，營運成本會因此提高，另外，有部分車站的兩個側式月台並不相通（如都營淺草線的東銀座站、北京地鐵1號線的八角遊樂園站，上海地鐵1號線的外環路、蓮花路、錦江樂園站，以及上海地鐵11號線的嘉定北站）
類型
也有將側式月台再劃分為單線月台和相對式月台兩種類的定義方式：單線月台指在路線中只有一個側式月台，而相對式月台則是兩個互相平行的側式月台之間隔著一或多條軌道。
變種
側式疊式月台是側式月台的變種，將同一路線的往返兩個方向設置於上下立體交疊的兩個側式月台上，欲乘搭相反向列車的乘客需要上下樓層才能達到目的。例子包括高雄捷運大東站、港鐵中環站的港島綫月台以及北京地鐵南鑼鼓巷站