亞特拉斯航空
亞特拉斯航空 Atlas Air | ||||
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創立於 | 1992年 | |||
樞紐機場 |
邁阿密國際機場 甘迺迪國際機場 洛杉磯國際機場 泰德·史蒂文斯安克雷奇國際機場 |
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機隊數量 | 42 | |||
通航城市 | 101 | |||
總部 | 美國紐約州帕切斯 | |||
網站 | http://www.atlasairworldwide.com |
亞特拉斯航空(英語:Atlas Air)是一家美國的貨運航空公司,該公司特色為濕租(Aircraft, Crew, Maintenance, Insurance,縮寫ACMI)經營模式。該公司的主機場為美國佛羅里達州的邁阿密國際機場。
概況
亞特拉斯航空成立於1992年4月,在成立隔年開始貨運航班的飛行,初期曾租給中華航空。在1995年與1997年兩度在美國證券市場上市交易。2001年起,該公司宣佈採取新的營運模式,稱為ACMI模式。亞特拉斯航空與博立貨運航空(Polar Air Cargo)皆為亞特拉斯世界控股公司(Atlas Worldwide Holdings,NASDAQ:AAWW)的子公司。
亞特拉斯航空的飛機,在垂直尾翼以藍色為底,繪有希臘神話中的擎天神阿特拉斯雙肩支撐蒼天的圖樣。
ACMI模式
ACMI分別為飛機(Aircraft)、機組(Crew)、維修(Maintaince)及保險(Insurance),亞特拉斯航空將旗下所屬飛機濕租給航空公司,航空公司只要付費,其它如飛機的機組員、維修、保險等均不需承租的航空公司負責,必要時,還可將飛機機身改塗裝成承租航空公司的樣式。這樣的好處是,航空公司無需為了在貨運高峰期時為了多載貨而要買一堆貨機,但沒貨可載時卻讓飛機閒置,導致支出的浪費。而且航空公司無需為了貨機,還要增加晉用及訓練機組員。而對於出租貨機的公司來說,不需要自行經營貨運承攬業務,只要把飛機及機組員出租給承租公司即可。如此經營模式可說是便利雙方的營運。
機隊
下列資料更新於2014年3月,為亞特拉斯航空與博立航空兩家公司機隊合併統計
機型 | 現役量 | 已訂購 | 備註 |
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波音747-400 | 4 | — | 2架做為SonAir的客運包機,有474個座位。 |
波音747-400BCF | 4 | — | 做為特別包機用,兩架操作中 |
波音747-400F | 17 | — | 8架濕租給DHL,其中4架為保羅貨運航空與DHL的混合塗裝、2架為保羅貨運航空標準塗裝、2架為亞特拉斯航空塗裝[1][2] 1架濕租給阿提哈德航空 3架濕租給澳洲航空 7架用於邁阿密與南美洲航線或是其他特別包機 |
波音747 LCF | 4 | — | 代波音公司操作,2010年8月之前由長青國際航空操作 |
波音747-8F | 6 | — | 2架濕租給得斯威航空(DSV);2架濕租給DHL;1架濕租給阿提哈德航空 |
波音767-200F | 5 | — | 濕租給DHL |
波音767-200 | 1 | — | |
波音767-300ERF | 2 | — | 濕租給DHL[3] |
波音767-300ER | 3 | 1 | 做為特別包機用[4] |
總計 | 42 | 1 |
事故
- 2017年9月24日,一架航班編號CX086、由國泰航空以濕租(wet lease)形式租用的亞特拉斯航空波音747-400UF貨機,載同4名機員在香港時間晚上11時44分從香港國際機場南跑道起飛不久偏離航道,飛越大嶼山老虎頭,飛行高度只有2,000英呎,與山峰高度相差670英呎,小於1,000英呎的國際民航組織規定。約1分鐘後,空管人員通知機組人員加快爬升。11時46分,飛機重回正常航道。民航處列「嚴重事故」並作深入調查。[5][6]
- 2019年2月23日,亞特拉斯航空3591號班機(波音767-300BCF)從邁亞密國際機場起飛,計劃前往喬治·布希洲際機場,進場過程中在德克薩斯州休斯頓以東的阿納瓦克墜毀。機上3人全部遇難。[7]
外部連結
- 亞特拉斯航空(英文)
- 亞特拉斯航空機隊一覽(英文)
- Airliners.net (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) 亞特拉斯航空的波音747-400F飛機照片
參考文獻
- ^ Photos: Polar Air Cargo. airliners.net. [2012-12-15]. (原始內容存檔於2013-04-16).
- ^ Photos: Boeing 747-46NF/SCD Aircraft Pictures. Airliners.net. 2011-12-18 [2012-05-17]. (原始內容存檔於2016-03-03).
- ^ Business Wire, Motley Fool. Atlas Air Worldwide Expands CMI Service. Daily Finance. [20 December 2012]. (原始內容存檔於2015-09-23).
- ^ N641GT. [2021-02-16]. (原始內容存檔於2016-05-14).
- ^ 國泰貨機差20秒撞「老虎頭」. 東方日報. 2017-10-24 [2018-05-15]. (原始內容存檔於2017-12-28).
- ^ 國泰貨機偏離航道險撞山 報告揭大嶼山老虎頭上空670英呎飛過. 香港01. 2017-10-23.
- ^ 存档副本. [2019-02-23]. (原始內容存檔於2019-02-24).