中山高速公路

中華民國國道一號
中山高速公路
中華民國國道一號的路線圖
道路資訊
管理方	交通部高速公路局
道路總長	374.3公里（232.6英里）
啟用時間	1974年7月29日
歷史	2022年1月25日最近一次通車 省道臺5甲線（麥克阿瑟公路）（1964年－1977年）
設施	交流道：86（含高架道路，列表） 服務區：中壢、湖口、泰安、西螺、新營、仁德 休息站：楊梅（僅南下設置） 收費站：2013年12月30日啟用全線eTag電子收費。
限制	車速限制： 南下   基隆端 基隆交流道 大安溪橋 楠梓交流道 五甲系統交流道 高雄端（銜接中山四路） 高雄端（銜接新生高架） 北上 最高速限60～110km/h 最低速限0～60公里每小時
主要連接道路
起點端	基隆市仁愛區
	大華系統交流道 汐止系統交流道 大坑系統交流道 機場系統交流道 平鎮系統交流道 新竹系統交流道 台中系統交流道 大雅系統交流道 彰化系統交流道 埔鹽系統交流道 雲林系統交流道 嘉義系統交流道 下營系統交流道 台南系統交流道 仁德系統交流道 鼎金系統交流道 五甲系統交流道
終點端	高雄市前鎮區
公路系統
中華民國國道

介於雙北市之間，橫越淡水河的淡水河橋。

聯結彰化縣與雲林縣，橫越濁水溪的中沙大橋，為紀念沙烏地阿拉伯出資協助而命名。

中山高速公路與仁德交流道。

中山高速公路近臺南市仁德區。

中華民國國道一號（英語：National Highway No.1），又稱中山高速公路（英語：Sun Yat-sen Freeway），簡稱國一、中山高、一高，是臺灣第一條高速公路，連接臺灣西部各大都市、城鎮，以及臺灣南北兩大港口高雄港與基隆港，為臺灣西部走廊、乃至臺灣陸上交通最重要的大動脈。全長374.3公里（232.6英里），是臺灣第二長的高速公路，僅次於福爾摩沙高速公路；但與福爾摩沙高速公路相比，串聯區域以臺灣各都會區的核心地帶為主，因此交通上也較繁忙。該公路是蔣經國內閣推動的十大建設之一，以紀念中華民國國父孫中山為名。

概要

中山高速公路的前身為1964年通車的麥帥公路，為台灣第一條汽車專用公路^[1]。中山高速公路於1971年8月14日正式動工，原麥帥公路大部分路段（今基隆－臺北內湖南京東路出口路段）拓寬併入中山高速公路，1974年第一階段三重－中壢（內壢）通車，至1978年全線（基隆－高雄）通車。2006年2月10日，全線電子道路收費系統（ETC）正式啟用。

中山高速公路北起基隆市，南抵高雄市，全長374.3公里（早期為373.2公里，不含基隆端前700公尺高架聯絡道），起於基隆市獅球嶺（中興、大業隧道口），沿途經過新北市、臺北市、桃園市、新竹縣、新竹市、苗栗縣、臺中市、彰化縣、雲林縣、嘉義縣、嘉義市、臺南市，最後止於高雄市新生路、漁港路口，可通往高雄港及旗津過港隧道；通過的城鎮大都為繁榮的大城市還有工業區，車流量較大，因此大貨車的事故較常發生。由於車流量龐大，目前已拓寬部分路段，並建有汐止五股高架道路、五股楊梅高架道路等2個高架拓寬路段，藉此改善車流擁塞的狀況。

中山高速公路大安溪橋北端以北速限每小時100公里，大安溪橋北端至楠梓交流道速限每小時110公里，楠梓交流道至五甲交流道速限每小時100公里，五甲交流道至高雄端速限每小時60公里，匝道限速每小時40～60公里。僅有的兩個隧道皆位在基隆市，分別為大業隧道（北上）和中興隧道（南下）。另外於花壇、民雄、麻豆、仁德等四個路段設有戰備跑道，供軍用飛機於戰時緊急起降之用，原設於中壢路段的戰備跑道，已於2006年3月解除管制^[2]。

歷史

本表是動態列表，可能永遠無法完結。歡迎您參考可靠來源來查漏補缺。

1961年至2000年

• 1961年5月，北基新路開工。
• 1964年5月2日，北基新路完工，起點基隆港孝二路，終點南京東路五段正氣橋。命名為麥克阿瑟公路，簡稱麥帥公路。編為省道台五甲線。
• 1970年
  • 時任行政院國際經濟合作發展委員會主任委員蔣經國力排眾議，通過南北高速公路興建案。
  • 6月8日，中華民國交通部成立交通部臺灣區高速公路工程局，著手規劃南北高速公路。
• 1971年8月14日，南北高速公路動土興建。
• 1974年7月29日，三重交流道～內壢交流道完工通車，總長30.1公里^[3]。
• 1975年11月10日，內壢交流道～楊梅交流道完工通車。
• 1976年10月10日，臺北交流道～三重交流道完工通車。
• 1977年
  • 7月1日，內湖交流道～圓山交流道、仁德交流道～高雄端通車。
  • 7月10日，由麥帥公路改建之基隆端～內湖交流道通車。麥帥公路大部併入中山高速公路。
  • 12月31日，圓山交流道～臺北交流道、楊梅交流道～新竹交流道、豐原交流道～臺中交流道通車。
• 1978年
  • 5月19日，林口交流道～機場交流道（今機場系統交流道）拓寬工程動工。
  • 7月1日，新竹交流道～豐原交流道、臺中交流道～王田交流道通車。
  • 9月1日，嘉義交流道～仁德交流道通車。
  • 10月31日，王田交流道～嘉義交流道通車、林口交流道～機場交流道拓寬為雙向六線道完工，中沙大橋啟用，中山高速公路全線通車；全線速限統一為100公里，但五甲交流道以南限速80公里。
• 1979年4月19日，行政院核定將臺灣區國道高速公路命名為中山高速公路^[4]。
• 1980年11月，連接中正國際機場的機場交流道東出西入通車。
• 1981年8月10日，三重交流道～林口交流道拓寬為雙向八線道。
• 1982年7月，西螺交流道通車。
• 1983年
  • 1月，三義交流道通車。
  • 5月，湖口交流道通車。
  • 12月30日，水上交流道通車。
• 1984年9月17日，林口交流道～機場系統交流道拓寬為雙向八線道。
• 1986年
  • 2月1日，五股交流道通車。
  • 11月，八堵交流道通車。
• 1987年4月，林口交流道～楊梅交流道拓寬完成。
• 1989年9月11日，八掌溪橋因颱風災害毀損。
• 1993年8月28日，連接國道三號的新竹系統交流道南出北入通車。
• 1995年7月，汐五高架－環北交流道～五股交流道通車。
• 1996年
  • 2月14日，連接國道三號的新竹系統交流道北出南入通車。
  • 3月21日，連接國道三號的汐止系統交流道北出南入通車。
  • 8月3日，汐五高架－堤頂交流道～環北交流道通車。
  • 9月1日至年底，試辦小型車回數票專用道。
  • 9月15日，竹北交流道通車。
• 1997年
  • 汐五高架－汐止端～堤頂交流道通車，汐五高架全線通車。
  • 8月24日，連接國道二號的機場系統交流道改建通車。
• 1998年
  • 1月1日，因地方民眾反彈，汐止收費站南下停止收費。
  • 12月25日，連接台76線快速公路的埔鹽系統交流道通車。
• 1999年
  • 8月16日，連接國道八號的台南系統交流道通車。
  • 11月14日，連接國道十號的鼎金系統交流道通車。
  • 12月，楊梅至新竹段拓寬工程完工。
• 2000年
  • 1月31日，連接國道三號的汐止系統交流道南下出口通車。
  • 7月18日，安定交流道通車。
  • 7月29日，東湖交流道通車。
  • 8月1日，連接國道三號的汐止系統交流道北上入口通車。

2001年以後

• 2001年
  • 1月1日，南屯交流道通車。
  • 1月20日，連接台66線快速公路的平鎮系統交流道通車。
  • 8月8日，北斗交流道通車。
  • 11月16日，連接國道四號的台中系統交流道通車。
• 2002年
  • 4月3日，連接台82線快速公路的嘉義系統交流道通車。
  • 12月27日，后里交流道通車。
• 2003年
  • 1月10日，瑞隆路匝道通車。
  • 4月，取消下坡路段降速限制規定。
  • 8月8日，連接台88線快速公路的五甲系統交流道通車。
  • 12月，新竹交流道～員林交流道拓寬工程完工，彰化交流道改建工程也隨之完工。
• 2004年
  • 1月11日，連接國道三號的彰化系統交流道通車。
  • 1月12日，連接台78線快速公路的雲林系統交流道通車。
  • 5月19日，連接台86線快速公路的仁德系統交流道通車。
• 2006年
  • 2月10日，實施電子收費（ETC）（試行國道電子收費第一代OBU系統）。
  • 9月29日，鼎金系統交流道～高雄交流道拓寬工程完工。
• 2008年
  • 3月16日，大安溪橋北端～楠梓交流道，速限調高至時速110公里。
  • 9月，員林交流道～高雄交流道拓寬工程完工（除西螺至斗南間部分路段為臨時性之三線通車，係於既有路幅內配置雙向六車道，待虎尾交流道興建時一併拓寬）。
  • 9月14日，因為辛樂克風災，為配合臺13線后豐大橋斷裂修復工程，后里和月眉收費站暫停收費。
  • 10月22日，汐止收費站南下車道票亭已發包拆除，全部拆除工程於11月30日前完工。
• 2009年
  • 3月1日，后里收費站正式恢復收費，月眉收費站等待后豐大橋修建完成後，再評估是否繼續收費。
  • 3月3日，連接南科高雄園區聯絡道的高科交流道（342公里處），上午11點開放通車。
  • 11月21日，五楊高架動工。
• 2011年
  • 1月13日，南下4.6公里處在13日清晨5時50分左右，發生土石坍方，土石滑落路面，只剩1個車道可通行，所幸無人傷亡，高速公路局表示，是連續降雨造成的邊坡落石，外線車道受阻超過3小時，南下只有內車道可通行，直到上午9時14分清理完畢。坍落的土石長約10公尺、寬8公尺、深度2公尺^[5]。
  • 7月31日：連接台62線快速公路的大華系統交流道通車^[6]。
  • 10月2日：連接台84線快速公路（僅通東向）的下營系統交流道通車^[7]。
  • 12月23日，連接縣道164號的民雄交流道，於中午12點開放通車。
• 2012年
  • 4月21日，銜接高鐵雲林站聯絡道路的虎尾交流道，於下午3點開放通車。
  • 11月21日，銅鑼交流道往竹科銅鑼園區方向於下午3點通車（往銅鑼市區方向尚未通車）^[8][9]。
  • 12月16日，五楊高架－中壢轉接道～楊梅端，於下午4點通車^[10]。
• 2013年
  • 4月20日，伴隨五股楊梅高架橋（五楊高架）五股轉接道～中壢轉接道通車，五楊高架全線通車。
  • 8月2日，連接台13線的頭屋交流道，於下午2點開放通車。
  • 10月20日，下營系統銜接台84線往西匝道隨「台84線學甲交流道～下營系統交流道通車」而開放。
  • 12月30日，實施國道計程收費。
• 2015年
  • 3月31日，國道1號原終點（里程372k+760）銜接漁港路之跨越中山四路高架橋（本屬市區道路），併同「高雄港聯外高架道路計畫」之「中山高延伸路廊」（漁港路高架橋），共計1.560公里，納編為國道1號。調整後國道1號延伸至高雄市前鎮區新生路與漁港路口之喇叭型交流道，終點里程由372k+760修正為374k+320。
  • 6月17日，為紓解鼎金系統交流道車流堵塞問題，在里程362公里處新增鼎力路匝道（僅南下出口，屬鼎金系統之一部分），於下午3點通車（連結鼎力路與仁雄路）。
  • 12月28日，高雄港聯外高架道路之中山高延伸路廊（漁港路高架道）通車，速限60公里。
  • 12月30日，大灣交流道北上入口、迴轉道於下午3點開放通車^[11]。
• 2016年
  • 6月24日，仁德交流道北上新入口啟用。
  • 7月6日，連接市道180號的大灣交流道南下出口，於下午4點開放通車^[12]。
• 2017年
  • 1月26日，仁德交流道銜接裕農路之北上第二出口新增設完工通車。
  • 4月16日，連接基隆端之基隆港西高架橋（重建）通車^[13]
  • 10月20日，五股楊梅高架橋的校前路交流道，於晚上8點開放通車。
  • 10月27日，銅鑼交流道銜接銅鑼市區的銅鑼灣大道通車^[14]。
• 2018年
  • 11月9日，高雄端連接之高雄港聯外高架道路全線通車。
  • 11月30日，幼獅交流道改建為單點式鑽石型。
• 2021年
  • 12月25日，楊梅休息站正式啟用。

隧道

中山高速公路唯二的隧道皆位於基隆，為基隆端＝基隆交流道間獅球嶺路段之大業隧道（北上、全長556公尺）與中興隧道（南下、全長396公尺）。

大業隧道（左）與中興隧道（右）

• 車道數：隧道為各自單向雙線車道設計。
• 速限：
  • 大業隧道、中興隧道皆60公里／小時
• 興建單位：
  • 中興隧道：臺灣省公路局（今交通部公路總局）
  • 大業隧道：交通部高速公路工程局（今 交通部高速公路局）
• 維護單位：交通部高速公路局

沿革

• 1961年5月2日，中興隧道開工。
• 1963年8月中旬，中興隧道完工，當時乃麥帥公路之一部份。
• 1971年8月14日，大業隧道開工。
• 1979年4月15日，大業隧道通車（作為北上線），同時與中興隧道（改為南下線）納入中山高速公路路段。

車種限制

• 國道高速公路局尚未公告開放排氣量逾550c.c.大型重型機車行駛，目前國道1號全線（包含五股楊梅高架道路、汐止五股高架道路）禁止排氣量逾550c.c.大型重型機車行駛，可改道行駛台61線西部濱海快速公路、台1線、台3線。

車道數與速限

• ※1：台北交流道主線僅有3+3=6車道。
• ※2：五股交流道主線僅有3+3=6車道。
• ※3：機場系統交流道主線僅有3+3=6車道。
• ※4：中壢服務區主線僅有3+3=6車道。
• ※5：中壢轉接道為平面及高架交織處，故擁有此規格。
• ※6：王田交流道分離橋擁有2+2+2+2=8車道。
• ※7：彰化交流道主線僅有3+3=6車道。
• ※8：雲林系統主線僅有3+3=6車道。
• ※9：臺南市區路段已經預留高架拓寬的空間。
• ※10：高雄交流道B出口主線僅有3+3=6車道。

汐五高架和五楊高架的車道數及速限如下：

車流量

相關資訊

• 隧道：
  • 大業隧道（北上，全長約556公尺）和中興隧道（南下，全長約396公尺）。
• 主要橋梁：
  • 大安溪橋（跨大安溪）
  • 中沙大橋（跨濁水溪，為感謝沙烏地阿拉伯資助興建特此命名紀念）
  • 曾文大橋（跨曾文溪）
• 收費方式：採計程收費方式計費，每日每車前20公里免費，20公里至200公里間採每公里1.2元計費，200公里以後採每公里0.9元計費。如遇連續假期（如春節等）則採取不同費率計費。
• 服務區：中壢、湖口、泰安、西螺、新營、仁德。
• 設置戰備跑道路段^[15]：
  • 中壢－內壢段：通稱中壢戰備道，已於2006年3月解除使用，改建中壢轉接道。
  • 彰化－員林段：通稱花壇戰備道、員林戰備道。
  • 嘉義－民雄段：通稱民雄戰備道。
  • 新營－麻豆段：通稱麻豆戰備道。
  • 仁德－岡山段：通稱仁德戰備道。
• 興建單位：
  • 交通部台灣區國道新建工程局（基隆端至高雄端中山四路匝道）
  • 交通部高速公路局（高雄端中山四路匝道至高雄端新生路匝道）
• 管理單位：交通部高速公路局
• 安全維護單位：內政部警政署國道公路警察局

後續工程

本表是動態列表，可能永遠無法完結。歡迎您參考可靠來源來查漏補缺。

中山高速公路也有諸多後續工程有待建設，如下：

• 新增交流道
  • 造橋交流道
  • 五楊高架中豐交流道
  • 岡山第二交流道（尚未命名）^[16]
• 五楊高架延伸苗栗頭份、銅鑼^[17]
  • 增設楊梅轉接道、高架延伸線連結國3新竹系統交流道^[18]
  • 新竹系統交流道至國道3號茄苳交流道路段拓寬。
• 台中后里至大雅段、彰化路段拓寬一車道^[19]
• 國道1號高雄都會區路段高架中央拓寬^[20]
• 國道1號連結台74線系統交流道（大雅系統交流道）：以半Y型匝道（南出北入）自國道1號分出後沿著員寶莊圳東側興建聯絡道，並以Y型匝道連接台74線^[21]。
• 國道一號連結台南都會區北外環快速道路系統交流道（大洲交流道）^[22]
• 高屏第二東西向快速公路系統交流道
  • 高屏第二快速公路，高雄段跨越中山高，擬在八德二路附近增設國一仁武交流道^[23]。
• 林口A、B交流道壅塞改善、南下泰山轉接道至林口A交流道拓寬

參見

• 中山高速公路交流道列表
• 福爾摩沙高速公路
• 中華民國國道
• 麥克阿瑟公路

參考資料

• 陳俊，1987年，《臺灣道路發展史》，交通部運輸研究所出版
• 中山高速公路
• 中華民國93年高速公路年報
• 中華民國94年高速公路年報
• 中華民國95年高速公路年報 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
• 中華民國96年高速公路年報 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
• 中華民國97年高速公路年報 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
• 中華民國98年高速公路年報 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
• 中華民國99年高速公路年報 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
• 中華民國100年高速公路年報 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
• 中華民國101年高速公路年報 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
• 中華民國102年高速公路年報 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
• 中華民國103年高速公路年報 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
• 中華民國104年高速公路年報 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
• 中華民國105年高速公路年報 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
• 中華民國106年高速公路年報 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
• 中華民國107年高速公路年報
• 中華民國108年高速公路年報
• 中華民國109年高速公路年報

參考文獻

外部連結

• OpenStreetMap上有關中山高速公路的地理資訊
• 國道高速公路局（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

中華民國國道1號（中山高速公路）交流道列表 基隆端 – 基隆 – 八堵 – 大華系統 – 五堵 – 汐止 – 汐止系統 – 汐五高架汐止端 – 東湖 – 內湖 – 圓山 – 台北 – 三重 – 五股 – 泰山轉接道 – 林口 – 大坑系統 – 桃園 – 機場系統 – 中壢 – 內壢 – 中壢轉接道 – 中壢 – 平鎮系統 – 幼獅 – 楊梅 – 五楊高架楊梅端 – 湖口第二 – 湖口 – 湖口 – 竹北 – 新竹 – 新竹系統 – 楊頭高架頭份端 – 頭份 – 頭份第二 – 造橋 – 頭屋 – 苗栗 – 銅鑼 – 三義 – 泰安 – 后里 – 台中系統 – 豐原 – 大雅系統 – 大雅 – 台中 – 南屯 – 王田 – 彰化系統 – 彰化 – 埔鹽系統 – 員林 – 北斗 – 西螺 – 西螺 – 虎尾 – 斗南 – 雲林系統 – 大林 – 民雄 – 嘉義 – 水上 – 嘉義系統 – 新營 – 新營 – 下營系統 – 麻豆 – 安定 – 台南系統 – 大洲 – 永康 – 大灣 – 仁德 – 仁德系統 – 仁德 – 路竹 – 高科 – 岡山第二 – 岡山 – 楠梓 – 鼎金系統 – 高雄 – 瑞隆路 – 五甲系統 – 五甲 – 高雄端 汐止五股高架道路 汐止端 – 堤頂 – 下塔悠 – 環北 – 五股轉接道 – 五股 五股楊梅高架道路 五股轉接道 – 泰山轉接道 – 機場系統 – 中壢轉接道 – 中豐 – 楊梅轉接道 – 校前路 – 楊梅 – 楊梅端 楊梅頭份高架道路 楊梅轉接道 – 新竹系統 – 頭份端

中華民國國道 幹線 1 3 5 6 支線 · 環線 2 3甲 4 8 10 幹線拓寬線 汐五高架 五楊高架 計劃路線 7 1甲 2甲 新竹高架 道路設施 交流道 國1 國3 國5 服務區及休息站 電子收費系統 收費站 業務機關 高速公路局 國道新建工程局 國道公路警察局 臺灣公路分級： ＆

基隆公路網 高速公路 國道一號 · 國道三號 快速公路 東西向 台62線 南北向 台62甲線（基隆港東岸聯外道路） 一般省道 台2線 · 台5線 支線 台2丙線 · 台2丁線 · 台2己線（基隆港西岸聯外道路） · 台5甲線 縣道 縣道102號 高架道路 港西高架橋 · 東岸高架道路 · 西定高架道路 · 五堵交流道聯絡道・大華二路 · 月眉路拓寬工程 臨港道路 （東岸）東海街－中正路－（南岸）忠一路－（西岸）港西街－中山路 主要幹道 仁一路 · 仁二路 · 愛三路 · 信一路 · 信二路

臺北公路網 臺北市・新北市 高速公路 南北向 國道一號・ 國道三號・ 國道五號 東西向 國道二號・ 國道三號甲線 快速公路 南北向 台61線（西部濱海快速公路）・ 台65線・ 台62甲線 東西向 台62線・ 台64線 省道 台1線・ 台2線・ 台3線・ 台5線・ 台9線・ 台15線 支線 台1甲線・ 台2甲線・ 台2乙線・ 台2丙線・ 台2丁線・ 台5甲線・ 台7乙線・ 台9甲線 市道 市道101號・ 市道102號・ 市道103號・ 市道104號・ 市道105號・ 市道106號・ 市道107號・ 市道108號・ 市道109號・ 市道110號・ 市道111號・ 市道114號・ 市道116號 支線 市道101甲線・ 市道102甲線・ 市道103甲線・ 市道106甲線・ 市道106乙線・ 市道107甲線・ 市道110乙線 區道 新北市區道列表 快速道路 臺北市 環東 堤頂大道－環東大道｜基隆路高架道路｜信義快速道路 環西 （淡北快速道路－）洲美快速道路－環河南北快速道路－水源快速道路（－新店環河快速道路） 新北市 新北環河快速道路｜新店環河快速道路 雙北聯絡 芝投快速道路｜淡北快速道路 高架道路 臺北市 東西向 正氣橋 南北向 建國高架道路｜新生高架道路 雙北聯絡 新北大道－忠孝大橋－市民大道高架道路｜華翠大橋｜重陽大橋－百齡橋

桃園公路網 高速公路 南北向 國道一號・ 國道三號 東西向 國道二號・國道一甲・國道二甲 快速公路 南北向 台61線（西部濱海快速公路） 東西向 台66線 省道 台1線・ 台3線・ 台4線・ 台7線・ 台15線・ 台31線 支線 台1甲線・ 台3乙線・ 台7乙線・ 台15甲線 市道 市道105號・ 市道108號・ 市道110號・ 市道112號・ 市道113號・ 市道114號・ 市道115號・ 市道116號・ 市道118號 支線 市道110甲線・ 市道110乙線・ 市道112甲線・ 市道113甲線・ 市道113乙線・ 市道113丙線 區道 桃園市區道列表

新竹公路網 新竹縣・新竹市・新竹縣公路・新竹市公路 高速公路 國道一號・ 國道三號 快速公路 南北向 台61線（西部濱海快速公路） 東西向 台68線・ 台68甲線 快速道路 武陵南北快速道路 省道 台1線・ 台3線・ 台13線・ 台15線・ 台31線 縣道 縣道115號・ 縣道117號・ 縣道118號・ 縣道120號・ 縣道122號・ 縣道123號 鄉道 新竹縣鄉道列表

苗栗公路網 高速公路 國道一號・ 國道三號 快速公路 南北向 台61線（西部濱海快速公路） 東西向 台72線 省道 台1線・ 台3線・ 台6線・ 台13線 支線 台1己線・ 台13甲線 縣道 縣道119號・ 縣道121號・ 縣道124號・ 縣道126號・ 縣道128號・ 縣道130號・ 縣道140號 支線 縣道119甲線・ 縣道124甲線・ 縣道124乙線・ 縣道124丙線 鄉道 苗栗縣鄉道（列表）

臺中公路網 高速公路 南北向 國道一號・ 國道三號 東西向 國道六號 環狀 國道四號 快速公路 南北向 台61線（西部濱海快速公路） 環狀 台74線（中彰快速公路、台中生活圈二號道路、台中生活圈四號道路） 快速道路 東豐快速道路 省道 台1線（縱貫公路）・ 台3線（內山公路）・ 台8線（中部橫貫公路）・ 台10線（中清路）・ 台12線（臺灣大道）・ 台13線（三豐路）・ 台17線（西部濱海公路）・ 台21線 ・ 台63線（中投公路） 支線 台1乙線（中清路）・ 台7甲線（中橫公路宜蘭支線）・ 台8甲線・ 台10乙線（中航路） 市道 市道121號・ 市道125號・ 市道127號・ 市道129號・ 市道132號・ 市道136號・ 縣道140號 支線 市道132甲線 區道 臺中市區道 其他 生活圈一號・生活圈二號・生活圈三號・生活圈四號・生活圈特一號・生活圈特二號・生活圈特三號 重要道路詳見：、臺中公路・臺中交通 臺灣大眾運輸： 中彰投 南高屏

彰化公路網 高速公路 國道一號・ 國道三號 快速公路 南北向 台61線（西部濱海快速公路） 東西向 台76線 環狀 台74線（中彰快速公路） 省道 台1線・ 台14線・ 台17線・ 台19線 支線 台1丙線・ 台14乙線・ 台14丙線・ 台14丁線・ 台61乙線・ 台74甲線 縣道 縣道134號・ 縣道135號・ 縣道137號・ 縣道138號・ 縣道139號・ 縣道141號・ 縣道142號・ 縣道143號・ 縣道144號・ 縣道145號・ 縣道146號・ 縣道148號・ 縣道150號・ 縣道152號 支線 縣道138甲線・ 縣道139乙線・ 縣道146甲線 鄉道 彰化縣鄉道列表

雲林公路網 高速公路 國道一號・ 國道三號 快速公路 南北向 台61線（西部濱海快速公路） 東西向 台78線 快速道路 麥寮斗六聯外快速道路 省道 台1線・ 台3線・ 台17線・ 台19線・台35線 支線 台1丁線 縣道 縣道141號・ 縣道145號・ 縣道149號・ 縣道153號・ 縣道154號・ 縣道155號・ 縣道156號・ 縣道157號・ 縣道158號・ 縣道160號・ 縣道164號 支線 縣道145甲線・ 縣道149甲線・ 縣道149乙線・ 縣道153甲線・ 縣道154甲線・ 縣道154乙線・ 縣道158甲線・ 縣道158乙線 鄉道 雲林縣鄉道列表

嘉義公路網 嘉義縣・嘉義市・嘉義縣公路交通・嘉義市公路交通 高速公路 國道一號・ 國道三號 快速公路 南北向 台61線（西部濱海快速公路） 東西向 台82線 省道 台1線・ 台3線・ 台17線・ 台18線・ 台19線・ 台37線 縣道 縣道145號・ 縣道149號・ 縣道157號・ 縣道159號・ 縣道161號・ 縣道162號・ 縣道163號・ 縣道164號・ 縣道165號・ 縣道166號・ 縣道167號・ 縣道168號・ 縣道169號・ 縣道170號・ 縣道172號 支線 縣道145甲線・ 縣道149甲線・ 縣道159甲線・ 縣道162甲線・ 縣道162乙線 鄉道 嘉義縣鄉道列表

台南公路網 高速公路 南北向 國道一號・ 國道三號・國道七號 東西向 國道八號 快速公路 南北向 台61線（西部濱海快速公路） 東西向 台84線・ 台86線 快速道路 臺南都會區北外環道路・新港社大道・永康創意設計園區北側聯外道路 省道 台1線・ 台3線・ 台17線・ 台19線・ 台20線・ 台37線・ 台39線 支線 台17甲線・ 台17乙線・ 台19甲線・ 台20乙線 市道 市道165號・ 市道171號・ 市道172號・ 市道173號・ 市道174號・ 市道175號・ 市道176號・ 市道177號・ 市道178號・ 市道180號・ 市道182號 支線 市道171甲線・ 市道171乙線・ 市道172甲線・ 市道172乙線・ 市道173甲線・ 市道177甲線・ 市道178甲線・ 市道180甲線 區道 臺南市區道列表 重要道路詳見：

高雄公路網 高速公路 南北向 國道一號・ 國道三號・國道七號 東西向 國道十號 快速公路 台88線・高屏第二東西向快速公路 快速道路 高雄都會區快速道路・高科聯絡道・高雄港聯外高架道路 省道 台1線・ 台3線・ 台17線・ 台20線・ 台22線・ 台25線・ 台27線・ 台28線・ 台29線・ 台39線 支線 台1戊線・ 台17甲線・ 台19甲線・ 台27甲線 市道 市道181號・ 市道182號・ 市道183號・ 市道186號・ 市道188號 支線 市道183甲線・ 市道183乙線・ 市道186甲線 區道 高雄市區道列表 參見：・高雄市道路・高雄市交通